作为前nk400车主和大家聊一下这个车的优缺点
价格保值率方面:
首先这个车我是收的二手的，新车29800落地怎么说也要3.2个w了，我花的18500买的，19年的车，当时12000公里，车子基本没有什么问题啊，感觉成色还挺新的，买车的时候也是经历了几经周折，在这就不多说了。二手收的这个价格也说明新车到二手保值率一般，也不是很差，但是车子很好出手，挂某鱼上一天就出手了，买过来我自己换了一颗160天使胎后胎(700元)，换了两瓶多一点雷神的机油(220元)，车主还送了一个160尺寸的后胎，和搭了一个180的已经装在车上的胎，因为我感觉那个180的胎很滑，而且轮毂尺寸也不匹配，所以我就索性把那两个胎都卖了，两个胎加起来卖了应该有(500元)，相当于买这个车加上整备好花了19000元，最后我骑了三个月四千公里给卖掉了卖了17900，说实话这个二手卖三手还是挺保值的
这是第一次出去骑车拍的，
动力方面:
动力就是比较适合新手，因为这个车低转速提速很慢，总是感觉有力使不出来，但是到8500转左右就突然猛了起来，就像汽车的涡轮介入了一样，现在还挺怀念这种感觉的，高转低转区别很大，就像扮猪吃老虎那种角色一样。
外观方面:
外观我感觉真的挺不错，春风有自己的设计风格，因为我之前骑的是小狒狒，这个400nk长得很像狒狒，所以因为怀念以前的狒狒才入手的这个车(真的长得很像)，我还自己设计了一张贴纸PIPao，结果因为材料和尺寸的问题，效果不尽如人意。
油耗方面:
油耗是线性的50/60速度的时候大概是3.2L/100公里，速度90/100的时候是将近4个了，再往上120/130就是6左右个了，没错，我感觉就是6个，因为我骑车比较喜欢拉高转，17L的油箱一般续航也就是250公里左右就没油了。
操控方面:
很灵活，真的很灵活，骑起来就像小踏板一样(虽然这样说有些夸张了)但是操控确实不赖，可能是因为春风车架调得比较好的关系吧，过弯倾倒都比较快，同样我骑贝纳利的车就是感觉不是很顺畅，春风在弯中可以微调倾倒的角度，但是贝纳利的车就是压下去多少度就只能是多少度了
极速和刹车方面:
极速没怎么敢试，大概应该是有个175km/h，听说老版本的400nk更猛一些，极速能上199，因为街车前面没有风挡，速度快了风吹着很难受，头盔都是飘的，但是刹车很有信心，前面是双碟的，前减震支撑性也不错，就是后减偏硬
重量和故障率方面:
我没记错的话这个车整备质量有206kg，有他大哥650nk那么重了，我也不知道是重在哪里，一个400的车和650差不多重，太奇怪了，有时候容易故障，我之前自己骑从来没倒过车，有次我朋友借车去骑，原地倒了，后面晚上就显示氧传感器故障了，两个都是。
关于坐姿:
坐姿有点稍微前倾，还是比较战斗，骑的时候总是感觉蛋卡在油箱那里，很不舒服，特别是后面带人的话这种感觉会更明显，我身高178公分，调整下角度能够双脚掌着地
最后总结一下就是这个车用来过渡可以，他还有个eco和sport模式，按不按好像动力上区别不大，就是感觉运动模式缸内的燃烧要充分一些，二手的还是值得买的，新车就不建议了，真的卡蛋，可能是因为我蛋比较大的原因，长期骑还是受不了。
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