谁才是国产越野摩托一哥,不是华阳,鑫源,而是他
国产越野摩托经过十几年的发展，现在有了很长足的进步，从嘉陵白菜的启蒙，再到现在如火如荼的越野锦标赛，见证了中国越野摩托的成长历程。
国产越野摩托品牌也像雨后春笋，遍地开花。越野摩托大多单缸，对发动机的要求不像仿赛那样严苛，仿赛没有v2，v4或者4缸根本不能叫仿赛，国产发动机技术的积淀，让单缸机变得成熟，虽然是以前本田，铃木，雅马哈的老掉牙技术，硬是支撑国人走了几十年。当初还是125 150的风冷单缸机，到现在的250 300 450水冷单缸。国产越野摩托也是借了这个时机发展壮大。国人也渐渐认可了国产品牌。下场地，参加比赛，随处可见他们的身影，虽然跟现在还分进口和国产组，但假以时日，必将同台竞技。
越野摩托的应用领域主要是场地越野，林道穿越，长途拉力，或者攀爬竞技，大多远离公路，较少代步出行。因此，此类车型对上牌的需求没那么大。因此很多国产品牌摩托都是定义为运动器械。都没有上牌资质，只能用作娱乐工具。品牌非常多，有正规生产厂家的，还有小型工作室，小作坊组装的，应有尽有。因为配套产品的完整供应链。几乎懂点摩托知识的人都可以组装一台。
现如今，国产品牌都离不开2大件，一个就是nc发动机，还有一个就是法斯特减震，这两个看遍所有的品牌，都离不开他两的影子，这倒不是说他们多好，只能说明他们在有限的价格里面，性能是最过的去的。当初鑫源开天辟地发售了 国产越野摩托里程碑的 x2，发动机来源于本田x1的dohc水冷发动机。硬是靠这款车扛起中国越野摩托的顶梁柱。别的越野品牌全都法斯特加nc，鑫源依旧坚持，标榜咱这是双凸，不为所动。不过到最后，还是在新款场地越野车x6上用回了nc。鑫源也从了，足以得见nc的王者地位。
鑫源的越野跟国产其他品牌半斤八两。每个厂家新车发布的时候，都是一贯的套路，说，极致操控，优良做工，国产最轻没有之一，各种进口配件，ngk，ntn，skf，showa，nissin。。。不过到最后发现，都一个水平线。鑫源要说秒杀其他品牌的杀手锏那就是----咱鑫源能上牌。
此杀招一出，华阳，波速尔，正林，卒马，艾克士，贵遵，北海，海陵，克维斯，嘉纳仕，雄鹿，阿波罗，等等一众小品牌无法上牌的厂家都得掉血90%。这类小品牌要么为小公司生产，有正规生产合格证，要么为小作坊，个人小团队，组装车。这倒没有分高低，按运动器械来分，谁的性能好，谁就比较吊。
不过这些厂家搞来搞去都是换汤不换药。早先无非是日本四杰一大抄，后来ktm，胡思瓦娜也难逃克隆的黑手。Nc，法斯特，万年不变，以前区别品牌的方法就是看车架和板花，现在车架都共享了。早先为单梁车架，现在为双梁，开始都是铁的，现在开始有铝车架。除了板花的名字有差别，真是傻傻分不清。
小品牌单独提一下广东江门的 硕普摩托，此厂专门做出口型小越野摩托，这类摩托都是欧美人的最爱，都是比赛级的产品，老外拿来直接下场地，当然也会适当改装。硕普小越野在国产迷你越野圈中口碑一直很好，价格虽然稍贵，但品质是有的，再次又要表扬一下宗申 w155和银翔160两个动力核心。广东人造摩托还是靠谱的，江门也是国产摩托的风水宝地，出了不少好品牌。
至于轻骑狗，嘉陵翼侠，宗申飞狐，隆鑫之类生产的伪越野就不提了。能飞个双峰下来不散架的车，才能上台来说说。接着说远在北方的 亚翔，亚翔早年就生产非常了得的ld450摩托，当其他厂家还在忙着用nc 武装自己的时候，亚翔早已经自己研发了450单缸水冷发动机，并研制了双梁的铝合金车架，虽然是拿来主义借鉴了本田大哥的crf，但放到当时国内恐怕也是无人能及的。铝车架，450，这看起来简直就是牛b的存在。至于车怎么样，观众自行百度。亚翔主要做出口，不仅如此亚翔还合作生产了双轮驱动的 2*2摩托，主要供应老美军队，品牌为 chrstin。双驱摩托这世界上也没有几个，叫的上号的也就只有雅马哈的 液力传动双驱车了，不过雅马哈早已废除。
说到这里，大家可能觉得国产越野一哥的位置非 亚翔 莫属了，但笔者要说 亚翔虽牛，但它在某些方面还是不足以当 一哥的，那就是气场。老大就是不光要有实力还要有气场，能震动住弟兄也能吓得住对手。这样才能让人服你。
这位一哥是谁，那就是河南洛阳 洛嘉LJ950。这一次河南人可以挺起胸膛了。洛嘉950由洛嘉和瑞典海蓝德公司合作生产，从04年就发布了。洛嘉为老国企早年和嘉陵合作，技术雄厚，海蓝德为瑞典发动机研发公司，曾为胡思瓦娜提供动力，尤其擅长大排量摩托车发动机，实力超群。Lj950使用v2缸，949cc水冷dohc发动机，功率44kw，扭矩75nm，排量大，动力猛，极速180km，在200米内可以从零提速到160km，耗时8.5秒种，性能非常强悍。这放到国内都是碾压性的存在，想想宗申硬是奋斗了十几年才在今年拿出了nc450，嘉陵受命于国家军务逼出了 jh600，宝马指导下的隆鑫弄出的lx650，这些单缸发动机现在都是明星闪耀般的存在，但遥想十几年前的中原大地上，v2公升的越野车已经魏然挺立。最要命的就是 此车还能 上牌，价格据传76800，这直接可以打的 浙江帮派 的小厂死了n回。
这就是当一哥的实力，号令天下，谁敢不服，不过最最厉害之处，那就是，洛嘉950永远活在传说里，正所谓神龙见首不见尾，从来没有人看过他的真面目，网上有人说有幸见过一面，描述道: 装扮比较古派，但身形依然挺拔，听响声如巨雷轰鸣，走路起形如金刚下界。网友暗挑大拇指，心中暗叹：此为高人。突然一声咆哮，网友被气场震慑，竟后腿三步，掩目不敢窥视。此网友每每回忆心中都是敬畏，慨然。
这就是国产越野一哥，洛嘉950，实至名归。哥虽不在江湖，江湖却只留下哥的传说。
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