长......残了？全新RC390发布！

经过了这么久的谣传和间谍照后，KTM旗下全新小钢炮RC390终于发布了2022年的款式，经过了大改款洗礼后的小钢炮在外观上与此前曝光的几乎一致，尤其是那个饱受争议的全新前脸造型，让人看完第一眼后难以忘却，让原本就不多的颜值雪上加霜。

不过把一辆车造的好看本来就不是KTM擅长的事情，还是多把笔墨放在配置上更现实一些。车架方面全新的RC390依旧维持着钢管车架设计，但副车架部分从原本的主副车架一体式改为独立式设计，KTM也特别提到新款的RC390车架固定锁点比上一代更少。

车架、轮毂等配置进行了减重，比起上一代车架要轻了1.5公斤，轮毂轻了3.4公斤。发动机还是那颗我们熟悉的373cc单缸水冷发动机，最大马力和先前一样维持在44匹左右的水平，但KTM通过调校提高了低扭时的表现，所以新款应该会比老款更适合在市区骑行。

前悬挂使用WP APEX 43MM的倒立式全可调前叉，拥有30段的压缩和回弹可调；后悬吊同样使用WP APEX的中置单枪后避震，具备预载可调和五段回弹可调的功能。

卡钳采用ByBre的前辐射四活塞卡钳配320mm碟盘，后刹车则是浮动单活塞卡钳配230mm碟盘。

电控方面KTM秉承着一贯的优良传统，竟然给这辆RC390加入了弯道ABS功能，还有SuperMoto模式、弯道循迹系统控制、选配的双向快排等电控，在仪表方面也换上了390Duke相同的TFT全彩液晶仪表，同样也能选配KTM My Ride手机蓝牙来进行导航等功能。

RC390车系历经多年等待终于迎来了大改款，虽然卖相暂时从图片看着不咋地，但真正引入市场，可能也逃不开真香定律。对于这辆车你怎么看？评论区聊一会