降幅3万的KTM CKD版790ADV...
在KTM 790 DUKE CKD版发布后，以其89800元的价格引起了不小的轰动，时隔不久，KTM又将同平台的790 ADV完成了国产化，相比大贸的790ADV有30000元的降幅，标准版从138600降至107600元，R版从149600降至119800元。
在外观方面，和大贸版本基本保持一致，从图片上看确实很不协调，而且用怪和丑来形容也不为过，但KTM的车，骑了之后就知道这车负责的是野。
在动力方面，两个版本搭载实际排量799cc的LC8c紧凑型直列双缸水冷发动机，最大马力95匹，最大扭矩87nm，与本田非双基本处于一个水平。
在底盘方面，WP前减震叉芯，标准版坐高805mm和825mm两段可调，R版坐高880mm，R版采用米其林轮胎，前21寸后18寸钢丝辐条轮、前320mm双碟盘后260mm单碟盘、20L油箱容积、189kg干重两个版本都一样。
在电控方面，两个版本的电控基本相同，六轴IMU、电子油门可支持MTC牵引力控制系统、弯道ABS防抱死系统、MSR发动机扭矩控制系统，标配公路、雨天、越野模式，R版多了拉力模式，不过双向快排和定速巡航都需要额外加钱选配。
在区别方面，风挡、泥瓦等外观覆盖件和部分硬件调校的区别，790ADV偏重旅行，790 ADV R偏重越野。
最后，实现CKD国产化之后，带来的30000元差价是非常直观的，并且在配置上基本和大贸保持一致，同时相比竞争对手宝马F750/850、凯旋TIGER 850/900，有了一定的优势，但小编觉得以KTM的品质和知名度，这个售价还是有点高，最理想的是比春风800MT略高一些，7万左右就可以了，希望春风和KTM聊一聊，本田400系列是如何割韭菜的，这种10万以上车型是拔韭菜，最终买这车的都是一些喜欢越野的，但这波人为什么不买更高端的呢？所以这个价格订的不高不低，建议喜欢的可以等等年底的促销。
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