你确定你真的会压弯吗？ 教学篇 （上）

开篇

好多新手常问我怎么磨膝过弯，我总告诫他们不要痴心妄想了，骑车时一定要夹紧你的摩托尤其是过弯或有紧急情况时。举个简单例子，相信买这种性能摩托的不少读者，已经是开了很多年汽车的老司机了。这和开汽车一道理，不会开车的看司机单手开车时很担心，他不知道当司机双手握方向盘时才应该担心！因为他准备过弯或超车了。所以各位老板们，我强烈建议你有了驾龄、里程数、训练量后让他自然发生。不要一下子追求太多，不现实。 如果上面这段话你认真看完了，说明你真是来求学的，你来对了，继续向下看。

不要只看别人压弯帅，那都是练出来的。

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压弯训练前的准备

各位老板，训练前准备事项要再次提醒：我要强调不要用冷胎挑战摩托车极限！(胎温过低会极大降低轮胎抓地) 做一些非常规动作前一定要暖胎！(地温十度以上胎温四十度以上可提供不错的抓地力)

压弯前要训练，训练前要热身

压弯基本要领和压弯的基础训练

大家都知道过弯三种姿态，同倾、外倾、和无数新手向往的内倾磨膝 一般骑行过弯用同倾 越野骑行用外倾 赛道用磨膝内倾 新手压弯一定要夹紧你的车，练习绕8有一定经验，经常磨探地针、磨鞋、并能撒手骑车、骑手自身能不影响车和干扰车的运动后，才能知道过弯时自己重心应当在那！ 最基础的训练，推荐几个给大家： 练习开始前我们一定要知道摩托速度越低越不稳定！这个基本常识，试试离合防熄火下的低速骑行练习，如果你觉得这个没用枯燥，下面的内容也可以不看了，心态浮躁，这个训练是不适合你的。所以心态要好，就算你知道， 你也不一定全部知道，对吧？ 1档低速蠕动(越慢越好) 做法是主要用离合控制车低速蠕动刹车只起配合作用。 防骑手干扰车辆运动练习 这句话的意思是：车子有自己的想法，你不要太多管闲事 另外一组是撒把训练，分为单撒把和双撒把。 一、单手撒把骑行练习。直线骑行时上身向左后转90到100多度向后看(不失控的情况下越大越好)往左后收左腿左手摸后座，同时车行驶姿态无任何改变。此操作是有危险性的，如果自己不行，不要硬上，量力而为。熟练后换右手。注:不要用右手推把，或右手抓把过紧。直线骑行时不要锁死手肘。 二、双手撒把骑行练习。(慢慢来，玩过俯卧撑击掌吗？相似训练法，开始时手不握把，但手没离开把，空心握把，然后不断的加长这个空心握把时间，直到手可以离开把握并保持) 注:一和二没有必要顺序，其实双手脱把比单手后转回头摸座对新手更容易。因为夹紧骑车比在车上乱扭操控更好！所以我才反复强调新手夹紧你的车！保持人与车重心一致，车才会更听话更好操控。 全程注意:一定要夹紧车，因为夹住油箱，你的腿才不会随便摆动，影响训练。慢慢来，不要急，练到人车合一的感觉，就能体会那种成就感了。

时刻记住，夹住车身。 微信订阅号：骑士苏州 了解更多。

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本篇结尾

这些训练能让骑手更快找到人车合一的车感。练习时注意速度保持，记住速度越慢摩托越不稳定。车感训练能让你知道什么时候夹紧车，什么时候放松，什么时候用上肢推把，甚至站立在脚踏上(比如高速过了个大坑)。摩托驾驶比汽车难多了，我是越骑越怂，250排量都觉的大，别以为考了摩托驾照就会骑了，要学的太多了。训练时一定要找无人地段，自己摔无所谓，撞到别人就太作孽了。不推荐单人练习。平时骑行也最好找个伴。 开始压弯正式训练前，我们先把练习的准备工作完成好，这是压弯的第一篇内容。 其它续篇内容，关注我微信订阅号：骑士苏州。全集奉献给你

希望大家都能有个好技术

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