对垒印第安FTR1200,哈雷将推全新运动巡航街车,V缸143马力
哈雷戴维森(Harley- Davidson’s)作为美国文化的代表，从二战开始就深受全球摩托车有的喜欢，细数起来，哈雷也已经走过百年路程。但在最近的几十年，摩托车在汽车、新能源的、环保的压制下，市场在持续萎缩。而哈雷作为美式重机的代表品牌，也在积极寻求转型，从电动街车LIVEFIRE、ADV车型泛美、以及传闻中的350cc小排量街车。哈雷一直想通过这样的转型来获得新新人类的认同和喜欢。
去年哈雷就说过要推出一个新的赛季中期发布会，而且表示会紧随泛美1250的步伐。从目前拿到的资料来看，这应该是一辆大排量的街车。他基于Revolution Max平台打造，无论是技术特点还是性能、风格都非常有哈雷的特征，但在市场上的对标车款将会是印第安的FTR1200或其他号称街霸的车款。
数据上这款车会用1250cc的发动机平台，这个动力具有143马力;之前一些人猜测会是一台975cc双缸发动机的准公升车型，但马力太小，而且也不符合哈雷目前重点推出的Revoltuion Max平台的战略思路。
从哈雷的新闻稿来看，发动机的特写部分包含了1250 Revolution Max发动机的前端和中央细节，前气缸的集管模仿了巡航摩托的特点;另外，在油箱底部边缘、气缸盖上方则使用了不同于巡航摩托的新元素。
新的发布会主题将会被定为“From Evolution to Revolution”，从意思来看哈雷摆明了是要推出全新的车款。而这很可能就是我们一直期待的哈雷Sports车系，定位为运动型巡航街车，考虑到1250cc的动力平台，100多马力的四气门水冷V缸，这款车势必会给喜欢哈雷摩托的车友带来很大惊喜(发布会时间定在7月13)。
虽然我们从哈雷去年及最近的官方消息中，猜测他们应该会发布一台全新的运动巡航街车，来对抗印第安的FTR以及杜卡迪街霸，但最终哈雷能否如愿以偿，未可知。就如同哈雷泛美想要搅局ADV市场一样，初心是好的，但结果未可知。
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