三十岁后的成熟消费心态
相信各位老读者对去年战车工作室改装的那台赛科龙RE3印象颇深，车子改完后，一直不断有抖音粉丝在后台询问RE3的各种改装件。
而今年四月份的一场试驾之后，竟让战车我出了2020款RE3，又换回一台2021款RE3。究竟这台英伦复古风格的车子，为何有如此魔力？今天不妨跟大家一起探讨下。
去年因为改车，认识了好多RE3的车主们，通过大量聊天沟通，对车主们的心态也大致能摸个差不多。其实对大多数车主来说，选择RE3，最初来自第一眼印象。有的是在网络上看到车子照片、有的是在实体店见到样车。英系复古能诞生ACE CAFE这种经典文化，除了历史传承，更是其独有魅力的呈现。去年的帖子里已经介绍过多次英系复古车的美学，这里就无须赘述。
目前的国产复古车里面，坚持英伦复古风格的，也就RE3了。所谓大匠不工，简单的线条勾勒中，英系复古之美被恰到好处的呈现。
人，三十岁以前，是加法，各种交朋结友呼朋引伴，大量扩容身边的人脉资源，为自己步入社会后的发展带来更多机会，以觥筹交错的热闹时光去打发寂寞，还可能会从各种社会活动里遇到自己的另一半。
等到进入三十岁以后，在买房买车娶妻生子等客观因素不断涌入后，开始有选择的筛选身边的朋友圈，摒弃以往的华而不实，减少无意义社交，将精力更多的投入到工作和家庭生活中。作为一个车友，注定会有一颗不安分的心，在生活中蝇营狗苟的压力下，通过骑一台摩托，来作为其价值观、审美品味等性格表达的延伸。
因此，对于喜欢复古车的车友来说，英系复古自然是首选。可惜英系复古车的大贸品牌，目前仅剩凯旋一家独大，在产品售价上很是坚挺。最令人无法接受的是，由于英系复古车的热销，导致很多商家开始加入“强奸型”购车捆绑包。这也就意味着除了十万以上的产品购买投入外，还要为额外的捆绑包再掏出一些钱来。
而此时，国产英系复古的赛科龙RE3，也就顺理成章变成这部分车友的选项。
同样是浓重的英系复古风格，售价非常亲民、全国售后网络发达、零部件及保养维护便宜，都令车友们为之心动。加上购车花费不高，还能有部分冗余的钱去为自己添置复古行头，甚至把自己的车小改怡情。这些因素都让喜欢英系复古车的车友们，能在有限投入之下，把爱好发挥的更好。
这也是为什么，全国各大城市的DGR复古骑行中，大量涌现的RE3骑士们，不但谈吐雅致，更在着装和骑行装备上，丝毫不落于大贸复古车车主们。给所有观者带来了一个英伦绅士的形象。
随着RE3在2021年升级，风格兼容度更高。不管是往CAFE RACER方向改、还是往BRAT Style方向改、抑或直奔Scrambler风格而去，只需小小的改动，就能让车子的风格变化明显。
而2021款RE3，除了升级了动力更加充沛的TC401引擎，为了照顾喜欢骑复古车出游的车主，仪表显示更加丰富、避震系统也改版升级，加上原本就容量极大的19升油箱和标配滑动离合器，让出游变得轻松惬意。
在去年的自由版和摩登版的基础上，全新的RE3还增加了爵士版豪配版本，给车主再多一个选择空间。
由于避震升级和前倾角的轻微调整，让整车的操控再上一个台阶，从一台复古车上骑出运动街车的灵活性。
而且，工厂推出了更多的官方改装套件。从头罩、车座、转向灯护壳、制动上泵金属壳、氮气瓶后避震、滑动离合、高容量锂电瓶等等，让车主们在改车时选择性更多。
可以说，RE3的升级之多，让人感觉如同把这款车几年后的升级内容都一股脑放出来了，这也是坚定了战车和大量老款RE3车主一起升级新款的原因。
在成熟的心态之下，权衡了各方面因素后，更希望能将有限的钱，去获得更丰富的感受，花出性价比。
SO，接下来的日子，战车会分享更多有关2021款RE3的真实使用内容，方便大家在选择复古车型时有更多参考。
已收到（0）位骑士礼仪