摩托车迎来好消息,强制报废被叫停,或将根据车型排量设定年限
说起摩托车大家应该都比较熟悉，特别是七零八零后的朋友应该都不会陌生。在上世纪八九十年代，汽车还没有像现在如此普及，那个时候马路上最拉风的车当属摩托车。不知道大家有没有看过香港电影《天若有情》，主角刘德华骑着摩托车带着吴倩莲流鼻血的画面很经典，叫人印象深刻。很多男生们看得热血沸腾，都希望也能有这样一辆摩托车，想象着自己能像刘德华那样载着心动女生一起驰骋在马路上。
在那个物质还不够丰盈的年代，摩托车就是财富的象征，如果你开着一辆摩托车奔走于大街小巷，无疑会引来不少羡慕的眼光。一直到零几年的时候大多数中小城市大马路上的主要交通工具还是摩托车，在当年开摩托车还没有现在那么多的限制，开摩托车并不影响你开汽车，考证也不麻烦，上班也不会像开小车那么堵车，所以摩托车风靡一时，大街小巷的摩托车比汽车还多。
不管是上班族，或者是小年轻都喜欢开摩托车。特别是在农村，主要的交通工具就是摩托车，因为在村里面一是马路没有现在那么平坦，在加上山路比较多，骑摩托车更方便一些，所以摩托车几乎在农村是标准配备的东西。
直到最近几年，随着人民生活水平的提高，小汽车已经很便宜了，不在是一种奢侈品，不少普通家庭也能购置小汽车了。在加上政府对摩托车的管控，像是北京等地规定了几环之内不许有摩托车，甚至对摩托车出现的时段也作出了严格的规定，摩托车骑手们的出行就比较受限。想出门逛逛，还要提前看好哪条高速公路可以走，哪条不可以等等。还有像什么限制摩托车上路了，考证的难度增加了，并入C1驾照啦等等，使得摩托车也是慢慢的退出了我们的视线。
但是在农村还是有很多摩托车的，但是也在慢慢的变少。摩托车连农村的朋友也很少开了，所以这些退役的摩托车要怎么处理就成了很多人头疼的问题，直接扔了或者当成二手变卖了又很可惜。但是放久了不开，年检和强制报废的措施存在更是让人头疼。
因为摩托车放家里面基本很少开，很多摩托车到了快报废的年限还是很新的。单从资源的利用度上来说，有的人只是把摩托车作为代步工具，可能使用率并不是很高，车子也保养得比较好，如果直接就这样报废了，难道不是浪费了资源?很多人买了摩托车，但是最终骑行公里数只有几万而已，所以摩托车没怎么用就这么报废真的合理吗?
当时实行这样的报废政策的目的，第一是为了保证公民的安全，第二是为了便于管理。但是如今摩托车已经不是我们的必需品了，现在的摩托车已经慢慢的变成一些小众人群的需求了。很多人开摩托车只是偶尔出去兜兜风，或者开出去享受一下那种与风亲密接触的感觉，或是部分玩家的收藏品或者奢侈品了。
所以现在的摩托车的质量是有很大的提升的，像这些人群的摩托车在行驶到几万公里的时候，发动机的状态几乎没有什么老化，行驶状态还是比较理想的。而这样的的摩托车如果也采取一刀切的政策确实是对资源的一种浪费。所以很多网友希望能够对摩托车增加更多检测或者其他的手段，不能采用就这样一刀切式的报废方式。
近日已经有相关部门透露了消息，在不久的将来将会取消一刀切式的摩托车政策。虽然关于报废年限的改革还在商讨，但不久后就会对具体的细节做出各种明确规定。而这对于我国广大摩友来说实在是一个让人开心的好消息。
如果摩托车少了很多的束缚和规则，我国的摩托车行业市场一定会受到刺激，因为取消了摩托车报废年限，让想买摩托车的朋友不用担心自己买了用不了多久就报废了，摩托车行业也能够发展得更快，摩托车的销售量也会越来越多，这对于摩友和整个摩托车行业来说都是一件好事情。
既然摩托车曾经作为我们历史的一部分，不仅见证着我们的发展，更是为了我们的小康生活提供了很大的动力。所以希望政府能让它拥有合法的生存期。关于摩托车的报废政策应当和现有的实际情况相适应。
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