兄弟相争！金吉拉VS灰石，你更喜欢谁？

金吉拉300的外形设计确实很成功，但体格瘦小是他无法回避的问题。听取到一部分车友意见后，奔达给金吉拉生了一个身材强壮的弟弟——灰石300。

手把灰石改成了大平把，更高更宽，坐姿上会更直立些，头灯和转向灯造型则没什么变化。

油箱容积灰石为16L比金吉拉大了1L，且外形更修长更圆润，分层式设计的视觉效果很不错，不过金吉拉油箱两侧的铭牌更有设计感。

前轮尺寸灰石为130mm，比金吉拉宽了10mm，轮毂使用双色设计，视觉效果更密集。仔细看一下的话，这和奔达BOX400上的很像啊，这是在清库存吗。对比金吉拉单色的黑轮毂，个人认为灰石的要更炫酷一点。

灰石的后摇臂加长了十公分，整体看起来更修长；整备质量为177KG，比金吉拉重了7KG，更长更重的灰石，不知操控水平会不会比金吉拉倒退呢？只能等上市后再看了。

后座面积上，灰石比金吉拉宽敞太多了。平直宽大的后座提供更好的舒适度，且座位与轮拱之间，巧妙的向内切削了一个角度，避免了视觉上的臃肿。

最特别的一点，其实是灰石的排气，这种形式的排气个人还是第一次见。一般来说双边排气都是对称的，但因为他是V缸的原因，所以左边的排气很长，右边的又比较短，观感上确实比较新鲜。对比金吉拉常规的二合一排气，个人还是更喜欢霸气的双排。

金吉拉就像一个20出头的潮流小伙，热力四射；灰石则是经历了社会历练后，变得稳重大方的30岁青年。两种风格旗帜鲜明，不知大伙更喜欢哪一个呢？