本田大法CM300到底香在哪里？
在2020年年底，本田将一款摩托车引进了中国市场，那就是本田cm300，众所周知本田的摩托车还是不错的，那么这辆cm300到底怎么样呢？下面就来讲解一下。
外观方面传承自老大哥CM500，有着一股浓郁的日式BOBBER风格。690mm的坐垫高度标配滑动离合，使其近乎适应一切骑士的骑乘需求，裸露在外的钢管车架也为其增添了一份独特感。前后日信卡钳，双通道ABS，这些大贸车该有的配置它一样都没有落下。CM300总的来说就是CM500的换发动机的版本，除了动力参数外，轴距与车重并无区别，可以成功吸引到一批喜欢CM500但是又被售价所劝退的朋友。
虽然是一台入门级别的复古巡航车，但CM300的用料一点没有含糊。钢管编织车架几乎全部裸露在外，显得十分粗壮。前后的宽胎看起来也非常唬人，颇有一股子大排重机的感觉。
CM300搭载了一台单缸水冷DOHC 4气门发动机，排量286mL，压缩比10.7：1。最大功率20.4kW（8000r/min），最大扭矩25.1N·m（7500r/min），性能输出比此前CBR300R上那台更大，且震动明显降低。CM300还进一步通过优化进排气和PGM-FI系统设定，打造了舒畅的动力体验，整体的发动机调校还是比较出众。此外，CM300还采用了滑动离合器，将操作荷重较传统离合器减少了30%，从而减轻了拥堵路段以及长途骑行等情况下停停走走的操控疲劳感。
本田的单缸震动算控制得比较好的，市区骑行勤换挡，震动完完全全可以接受，不会像其他一些单缸车震得手脚发麻，后视镜也不会受到影响，离合很轻，两指无压力。刹车前后单碟盘，前日清对向四活塞卡钳，后单活塞卡钳的设计对这辆小排量巡航车来说足够了。前正置避震器，行程120mm，后双枪避震预载可调，行程99mm。前减震很舒适，但后减震行程短，过减速带会稍稍有些颠屁股
总的来看，CM300的配置不低，售价也不高。虽然并非全进口，但是CKD的生产方式值得信赖。3.2-3.6万元的售价虽然比同等排量的国产车型高出不少，但一个本田的标志，还是能够吸引不少消费者。
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