REBEL 1100怎么改? 看看比赛作品吧!

除了先前介绍的十台CB650R改装款外，欧洲HONDA二轮实际上也委托了改装工作室FCR Original来制作两台REBEL 1100的特制改装款——「Sport」与「Bobber」，并且原先也被安排与CB650R们一同参加「Wheels and Waves」车展。不过由于车展已经取消，因此欧洲HONDA便干脆放上官方网站展示，而究竟这两款杰作中又各自蕴藏着何种概念与匠心，就跟着我们一起看下去吧！

REBEL 1100 SPORT

REBEL 1100 SPORT

以「在维持日常易用性的同时，尽可能地融入热血运动基因」作为核心理念，FCR Original尝试将REBEL 1100平易近人却又充满个性的特点凸显出来，并且进一步地让REBEL 1100变得更加运动化、肌肉化与侵略化，同时更意识到了DCT的机械美感与人人都能上手的出色性能。REBEL 1100 Sport将后摇臂的配置进行修改，借此移植Öhlins的后双枪避震系统，后轮也更改为17吋的CB500F原厂轮框，并且搭配Dunlop D212 190/55-ZR17后胎；前土除则藉由切削处理变得更加小巧，并且降低25 mm，使整体印象更加精悍；同时更将手把尺寸加大，借此提供更加灵活的转向手感，同时仪表也移至比原厂设计还要更高的位置。

配备Öhlins双枪挂瓶避震器

EBEL 1100 Sport在制作各种外观零件的过程中全程使用了3D扫描技术——包括聚酯碳材质制成的油箱，以及与LED煞车灯和Alcantara麂皮坐垫融合的单座组件。

手工制作的脚踏则施以红/黑相间的涂装，在增添运动气息的同时也向HONDA往年的赛车涂装致敬。

引擎腹内维持原厂状态，但排气系统则改为FCR Original特制的不锈钢全段排气管。

油箱材质为聚酯碳所制成

Alcantara麂皮坐垫融合的单座组件

排气管改为FCR Original特制的不锈钢全段系统

REBEL 1100 BOBBER

REBEL 1100 BOBBER

以「将手工改装的精神发扬光大，并且保持活泼的形象」为方针，FCR Original在REBEL 1100 Bobber上加入了更多细节方面的雕琢，使整台车更趋典雅、沉稳，更具Bobber气息。REBEL 1100 Bobber的后摇臂与后避震系统维持了原厂配置，但前避震则缩短了25mm，同时搭配特制的钢丝框与BRIDGESTONE制造的胖胖胎。

与Sport版不同

Bobber版本维持了后摇臂与后避震系统

轮胎部分为特制的钢丝框与BRIDGESTONE制造的胖胖胎

作为Bobber风格的重点，REBEL 1100 Bobber的手把被换成铝制品，前土除也同样被更换为造型简约的铝制品，并进一步施以镜面处理，头灯的外环也额外施加了涂装，使整体的质感更趋完满。方向灯则更改为FCR Original出品的迷你LED方向灯，而油箱则与REBEL 1100 Sport相同采用「3D扫描方式+聚酯碳材质」的制程，并且额外加上了镜面处理与蓝色缎面烤漆。最后再以拥有陶瓷耐热漆表面的CR Original特制不锈钢全段排气管来画龙点睛，在风格沉稳内敛的同时，也尽显了整台车的机械美感。

油箱外壳以镜面处理与蓝色缎面烤漆

具备特殊质感

排气管以陶瓷耐热漆为表面

材质为特制不锈钢

对于HONDA而言，REBEL 1100是一台突破传统框架的美式巡航车，在骑姿后仰、舒适的同时更能给予骑士焕然一新的动态体验，即使是在蜿蜒的路段也能尽情享受骑乘的乐趣，并且无论是骑乘体验或是外观、工程设计等方面都体现了「以过往的精髓结合现代科技」的精神，是属于21世纪的现代Bobber车款。