准备入手10万左右的旅行车,记录一下选车试驾过程
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宝马F750GS试驾感受:
1.坐姿舒服,手脚的位置都合理,站立骑行舒服;
2.低速行驶有轻盈感,咱没骑过这么重的车,心里有负担,但是低速时很轻盈不知道啥原因;
3.低转速震动很低,4000以上震动挺大;
4.挂挡质感一般,空挡不好找;
5.发动机声音稀里哗啦的;
6.刹车时车头下沉幅度大,过减速带非常舒服。
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ckd版本售价发布前,基本就决定是790adv了,太值了,外观完全不是问题,骑上去还挺协调。
售价比预期高了8000多,再加上本土化改造,不太能接受了,打算近期去试驾,理论归理论,还是要骑啊。
看到部分车主吐槽国产刹车盘,也在心里打个问号吧,毕竟别的欧洲品牌是不会在刹车上犯错的,哪怕用B牌的低端系列,品质下限也是比较高的。国产西互,不好说呀。
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铃木DL1050试驾感受:本来预算区间没有他,但是正好可以试驾到,打算作为高一级别的参照物,锚定他来评价其他中量级,可惜的是试驾车可能有点状况,并且改了直排,与车辆风格极为不搭。
1.发动机电钻声非常美妙,可惜改了直排,有种高级刺身配辣椒酱的感觉;
2.车不显大,跟DL650一样大;
3.档位清晰,质感好;
4.动力响应线性,动力很大,以我现在水平驾驶不了(可能是因为A模式);
5.他就是个动力加强的DL650。
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DL650试驾感受:
1.坐姿不如宝马750gs舒服,稍稍不如,车把离我稍远,站立骑行不如750gs舒服;
2.低速行驶有重车的感觉;
3.发动机运行品质极好,线性,震动控制也好也线性;
4.档位质感好,清晰;
5.后视镜宽大,喜欢;
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老虎850还未试驾,值是很值,静态质感也好,两个问题:
1.外观倒退了,远不如上一代老虎800;
2.发动机是三缸的,三缸与四缸特性基本一致(少来既有...又有... 既有又有意味着既没有又没有),这类车还是双缸最合适。
但是但是但是,理论归理论,试驾后万一香呢
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额,其实我的预算本来是买它的...而且考虑的还是6万左右的二手。连铃木DL1050都有试驾车,川崎versys650木有试驾车!
1.好多年不换代,配置只有abs;
2.坐姿很舒服;
3.本以为外观落伍了,车展时以上这些中量级可是同场展示的,客观来说异兽650颜值依然最靓(得益于其他品牌的中量级刻意做减法)!也可能是moto古兹的V85TT没展出,风冷加轴传动,对于我这懒人来说诱惑力太大!
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我还把cb400x顺路试驾了:
1.坐姿极差,尤其是刚试驾了正经旅行车,这就是个运动街车加了个增高手把的坐姿;
2.发动机运行品质极好,顺滑,线性;
3.换挡品质极好
街车版的400才对,这个cb400x被本田故意做减法了,而且减到关键地方了
最后说点题外话,咱中国老百姓买摩托车难,政策是一方面,本田的傲慢加套路,铃木雅马哈跟防贼一样的保守,川崎KTM凯旋的铆足了劲的攻城略地,国产厂商的各种用力过猛....
导致咱们的市场不是很客观,当然了摩托车本身就是感性与理性碰撞的产物。
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