14280宗申RX1S和猛鸷190X，小排量该如何选？
“小鸟”RX1S配置再度升级，204cc水冷发动机，前后双通道ABS，售价1.528万元圆你摩旅梦，RX1S的150版本同样升级为水冷发动机，售价12580元，还不需要缴购置税。
21款的RX1S主要升级了六大配置，水冷发动机、前后双通道ABS、油封链条、免维护胶体电池、双油门拉线。加价1000元。老款车型用户加装原厂ABS，包含工时费需要1680元。
与最具代表性的合资品牌猛鸷190X进行比较，这两辆车无论是售价、配置和定位都比较相近，那么该如何去选呢？
两车的发动机排量相差20cc，基本处于同一级别，发动机最大功率和扭矩也相差不超过10%，但是根据发动机的调校来相比，赛科龙RX1S的发动机出力早，最大扭矩仅仅需要5500转时出现，而猛鸷190很明显是台高转机，最大扭矩时的转速，跟RX1S最大功率时的转速相当，需要7000rpm，放在街车190R上是没有问题的，但是用于注重低扭ADV车型来看，赛科龙RX1S无论是提速超车，还是恶劣路况脱困表现都要优于猛鸷190X。
刹车两车配置都一样，前后碟刹前单碟双活塞卡钳，后单碟单活塞卡钳，但是猛鸷190X国四版本只上了前轮单通道ABS，赛科龙RX1S采用了前后双通道ABS。配置稍显诚意。
RX1S在性价比、配置方面可以说碾压190X，但是猛鸷有合资品牌光环加持，整体品控要好于宗申。虽然两辆车虽然是同级别的同类型车，但是猛鸷190X更偏向于公路旅行，而RX1S则公路和非铺装路兼顾。
剩下的要看大家自己怎么考虑了。
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