KTM duke 250 2300公里感受

一般来讲，之前我一写感受 就是快卖车了，但这次不是。我准备再把这个车骑上两年。???? KTM 杜克 250 在降价之前，我不考虑。大家都知道嘛～本田来了，很多车都降价了。我看到降价就去试驾了一下。在试驾之前，有人告诉我买ktm250和买个nk250是一样的，还贵。试驾了以后，根本不是那样滴。说那话的人，可能没骑过自己想象的吧。 我骑过一辆车况很好的nk250，动力也是棒棒的。但是和duke250的感受是不同滴。虽然他们参数上零百加速只相差0.1秒。但是杜克有小爆发，让人有点小惊喜，挺好玩儿。 使俺有购买的欲望。 品牌➕2000，进口货➕1000～WP前后减震➕2000～发动机➕2000～刹车➕2000～铝合金的后平差➕2000～橙色的车架和轮毂➕1000，就值这个价。 于是就订了车。 漫长的等待，2021款车到了以后，又漫长的等待关单；关单到后又等待开发票，折腾了两个多月，终于把车买了。????（在这个等待的过程中，我心都有点儿凉了，想把车退了。但我买了好多配件……已经到货了，怕麻烦就坚持等了下来。加上一些乱七八糟的原因，这次的消费经历并不是非常的愉悦。） 好在车到了，骑着比较开心。???? 裸车3万。 加个四千多块就可以买国产500排量。（并且现在国产品牌还有不少的优惠和赠品。） 高金500我没有骑过。凯越500f，幼师500，还有无极500ac我都骑过。 凯越500f我骑过多次，并不喜欢。座位太软，太低，骑上去，我感觉骑了一辆短轴的太子。并且它的卖点单摇臂我不感冒，钢丝圈菠萝胎是我不喜欢的。我就喜欢光光的公路胎。 无极500ac，动力是没问题，但是我骑了一圈儿就骑回来了，没有继续骑的欲望。现在回想也没有太多印象。 幼狮500和我几次“擦身而过”，错过了没有买。相比较而言，幼狮500是让人骑着自我感觉最好的。动力好，声音棒，车也很整。骑起来嗷嗷的。 龙头压力轴承好像是通病。有点异响，因为链条和链盘的原因，油门小了一档会有顿挫感。我看了几辆二手的幼狮500。都没有碰到合适的。 nk4000 和这个车价格一样，我考虑过。当时还有两千块钱的汽油卡优惠。但是车太重了。他酿的400和650一个重量。坐高参数上785，实际坐上去还挺高。怕了怕了。。。 duke250参数上写的是830，实际上感觉只有805。 我个人比较喜欢轻巧的车，这样平时上下班儿啊干嘛的，骑着不累。你不可能天天去郊区玩耍。250的单缸平时自己保养也便宜。我对单缸不歧视。还挺喜欢。所以买这款车比较合适。 一开始我定的是银色。因为我知道彩色的轮毂脏了，比较难洗。但是实车到了以后，我觉得银色拍成照片好看，实车看着车大灯的罩子浅色显得太大了。还是没有黑色车 橙色的轮毂帅，于是又转定成了黑色。我觉得橙色的车架和橙色的轮毂搭配非常好。（个人主管感觉形容一下????） 390的黑色是钢琴烤漆的那种亮黑。 我觉得那个是最好的。只可惜人家为了把价格区分开，没有给250配。 在网上看车壳子非常贵。作罢了。 ktm说明书磨合期是1000km。（有些车说明书是1600km。）因为Ktm售后贵，新车我会先去售后保养。所以我没有像前几辆车那样，三五百就去换机油。车友说这个车新车超过六七千转，仪表警示灯会亮。我有强迫症，我在1000km之内一次都没有亮过，也就是我的转速一直保持着中低转。 售后说换一次机油，1.9升左右。我第二次换机油，是在熟悉的修理店换的。包括换了机滤只加了1.5升，就到中线了。（售后要求是首保1000km之后再过5000km再保养，也就是里程6000km的时候。我在里程2000km的时候做了第二次保养。自己一开始保养的勤一点儿，多花点儿钱，买个安心。市面上的常见机油我也用过几种，即使是全合成的机油在几百一千公里后也会有不同程度的性能衰退，这个时候，你会感觉挂挡不那么好挂了，噪音和震动会变大。当然了，每个人的感受是不一样的，就像有的人听力很好，有的人是聋子一样。有的人打疫苗没反应，有的人打疫苗反应很大。这里只是个人的感受，形容一下。????特别是小排量的摩托车，本身的机油油量也不大。转速经常拉的会比较高。。所以我从来没有超过两千公里换就把机油换掉了。）也就是说以后买上三瓶机油，可以用两次。 摩托瑞士10w-50机油。 磨合期过了以后，我试了几次加速。 三挡是破不了百的。 3挡会在时速97的时候断油。（杜克250的里程表很准，基本上和gps是一样的数字。不快乐也不狂欢。） 四档119断油。 五档我骑到表显132没有条件再往下试了。 6挡暂时还没试。 7000转到9000转是动力小爆发的时候。过了9000转，基本上就是干吼了。 时速高了以后，就感觉刹车还是差点儿意思。前几辆车，我都在二，三百公里的时候换了轮胎，现在因为囊中羞涩，这个轮胎还凑合能用，暂时就没换。以后应该会换轮胎和换烧结刹车片，提升一下。 我认为这个车如果换两条级别高一些的轮胎。性能会提升不少。 因为车轻和轴距短，跑高速是有紧张感的。 但是堵车了走个辅路过偶尔下个马路台儿 那是妥妥的很不错。????相比之下，这个车减震比我之前买的摩托都好。 有朋友问我这车与飞致250比起来怎样？ 这么说吧。飞致有他的好，但这两个车就不是一个时代的东西。 我的飞致250一年骑了5800公里。巡鹰125三个半月，骑了1500km，这个摩托我两个月骑了2300km，说明我还是很喜欢骑的。这辆车是那种一个人骑也会觉得有趣的车。 ktm用料非常好。我买的起车钉，会干扰排气，会摩擦到。起车钉被磨掉了一大块儿铝，排气上面儿的支架只有一点儿划痕。???? 但整车做工边角是比较粗糙的。洗车的时候，我的手已经被划破了两次了。都不知道是哪里划的。 duke款式我很喜欢，很有设计感，身上的零件没有一件是多余的东西。不像 升仕310V张牙舞爪的，都是一些塑料装饰件。 买车后想贴一个生锈效果的贴纸。但是装潢店没有那种贴，所以就随便先贴了一个水泥灰绿。过段时间不喜欢可以撕掉。货架子是非常实用的。即使你装一个尾箱，也装不了体积太大的东西，有这个架子，两根绑带可以绑下一切。但我装上了以后感觉非常重。只好在咸鱼上半价处理了。 买车的时候，我们几个新买车的车主加了一个交流群，一起等车等关单，等发票。之后也陆续来了很多车友进来，都是纯爷们儿????有年纪轻轻就把地球踩在脚下第一辆车就ktm的新车主；还有大排换250的老司机；聊的也硬。 一个朋友买了cm300。 群里女的挺多的，非常热闹，活动多很。目前这款是理财产品呀，因为订单紧俏。二手车有时候比新车还贵。说偏了…… 仪表不是彩屏。但是其实我就喜欢这种简简单单的，字再大一点儿就更好了。摩托车的彩屏有你的手机好玩儿吗？再好看也就是新鲜两天。 再说大灯吧 我觉得这个卤素大灯很有辨识度，我朋友骑着同款车，我从后视镜看就能看到它。就能知道是他。 挺好的，我不准备换。 后视镜比较宽，每次停到那儿都会有人碰我的后视镜。但是这个镜子的视角是有盲区的。身后的车需要特别注意一下。???? 记得小饼在评测凯越321的时候。说凯越321在偷轻减重上面儿花了很多心思。比如倒置式的前减震，它的上端是细的，中间比较粗。我留意这个杜克250也是一样的。这款车要比凯越321早很久。 车把宽是这个车的特点。习惯了他之后，骑幼狮500，都会觉得车把“窄”。 车把平衡堵头，一开始我换了两个铝合金的。太轻，车把会震！特别是低速的时候。于是我又网购了一副加重的，妥妥的。有效果。一般人我不告诉他。 震动和噪音，我是可以接受的。他的震动就是个250。双缸的500发动机比他动静大。 这个车的风扇噪音比幼师500的电子扇声音要大。 夏季等红灯的时候，电子扇转起来发热量还是蛮热的。 油箱是13.4升。我每次剩一格加上40块钱95，跑不了多久就要去加了，不是那种特别省油的车。油耗啥的我没有算过。 飞致250是19升的油箱，加一箱油轻轻松松跑六百多公里。但是飞致加满油了以后重心会有变化，这个车加油以后重心变化不大，设计非常好。???? 车的座位看起来单薄，但是并不会比别的车容易感到不舒服。而且比较防滑。 意识流就先写到这里，以上都是我的主观感受。总体对这个车是满意的。祝大家骑行快乐！谢谢。

刚买时的状态。

买车后想贴一个生锈效果的贴纸。但是装潢店没有那种贴，所以就随便先贴了一个水泥灰绿。过段时间不喜欢可以撕掉

平衡堵头。一开始我换了两个铝合金的。太轻车把会震！于是我又网购了两个，加重的，妥妥的。有效果。

这是两千公里的时候。我在熟悉的维修店，换的机油。

刚洗完轮毂。

第二天。

不要看我这个前挡泥板难看，这个是非常实用的。

喏 两千公里前面水箱干干净净的，就是因为我用了这个挡泥板。

起车钉异常磨损。

原来是和排气管碰。排气管儿一点儿问题都没有。

汽车钉被磨掉了一大块儿。

Nk250 车把窄一点 ，车把震动相比之下略大一点；减震器硬一点。过弯也是棒棒哒。

左边的 “精通天马 ”明显高级一点????

凯越500f旷野版，骑起来稳如老狗。

在闲鱼上问卖家这个标志能不能扣下来卖给我？人家不理我

KTM 当年出的太子款图 好棒棒????

精通天马

2021.07.28 里程 2555 补充: 这个车停车等红灯的时候，怠速表显 1500~2000转每分。但过程中，并没有感觉到明显的怠速波动不稳。 我认为可能数字仪表比较敏感。 一档油门全松怠速行驶时速8。 二挡12 。 凑合能走 很别扭的感觉 我只是试试 拖挡拖得一塌糊涂。 电子风扇转起来 时间比较长。声音比较大。 杜克250 挂挡干脆利索 ，很好挂。离合器手柄的力度在滑动离合的车里不算轻。但是绝对不重。 若用两指离合操作的话，有一点冲击感。满把抓就妥妥的。一个人骑就用两指，载个人就满把抓。 空挡很好挂。 （很多车空挡难找 : 方法就慢松离合器，车有点往前涌的感觉，然后再重新捏下离合器到底，再挂一下就可以了。我在这个车上，不用。） 去年在店里原地试某v缸300太子，（本田来了之后大降价的说）挂挡感受简直一坨稀屎。当场就否了。 若说是原地试，不客观的话，去试cb300r就妥妥的干脆利索。很高级。只是进口车价格贵的离谱。即使是一万多块钱的极客飒155。挂挡也是很清晰，脆生生。 合资车就看日系，不迷路。