大长江连续17年销量第一, 铃木和豪爵功不可没
在近些年中，国家的经济水平愈发提高，人们的生活水平也变得越来越好，买汽车的人也增加了很多，因此摩托车的购买率就下降了很多，逐年递减。在2013年的时候一年能卖出2300多万辆，然而到了2019年就只能卖出1700多万辆。
在去年发生了疫情，这导致了我国的各行各业都受到了影响，销量都有所下降。摩托车也没有能够逃过，其销量也大减，在2020年2月，销量比同期降低了70%，我国一半以上的摩托车生产商都停止生产了。
但是幸运的是在第二季度中，我国的疫情就得到了很大程度上的控制，因此摩托车行业不久就恢复正常生产，从疫情所带来的影响之中走出来了。去年一年的销量为1700多万辆，尽管受到了疫情的影响，但是也就仅比前一年少了6.6万辆。
在去年期间，我国排行在前十的摩托车生产商，其加在一起的总共销量达到了926万辆，占据我国全部摩托车总销量的54.4%。在去年按照销量排行前十的摩托车生产商为以下所述，大长江，其总销售量达到了188.7万辆;宗申，其总销售量达到了114.3万辆;隆鑫，其总销售量达到了107.4万辆。
力帆，其总销售量达到了88.2万辆;银翔，其总销售量达到了86.2万辆;五羊-本田，其总销售量达到了81.1万辆;洛阳北方，其总销售量达到了72.7万辆;新大洲本田，其总销售量达到了70.7万辆;绿源，其总销售量达到了63.8万辆;新日，其总销售量达到了53万辆。
十大摩托车销量排行榜中位居第一的大长江，其销售188.7万辆，已经在全国摩托车销量中占据了11.05%。超过了力帆、宗申等等，稳定在全国销量第一的宝座上。就这个而言，大长江在销量方面位居第一的情况已经持续了17年了，按照平均的速度来算，大概每一天都卖出了5170辆，一直是我国摩托车行业的老大，可谓是当之无愧。
可能很多人对于大长江不是很了解，但是要是提到铃木和豪爵这两个品牌，大家应该几乎都听过，其实这两个是属于大长江旗下的。不过大长江之所以能够销量稳居第一，这两大品牌贡献颇多，可谓是其得力的助手。在上个世纪的90年代初期，大长江集团正式成立了，那个时期我国的摩托车，可谓是发展最鼎盛的时期。不仅大长江是在这个时候创立的，就连力帆和宗申也如此，都想赶着最黄金的时候成立。
那么同一时期成立的品牌，大长江是怎么做到超过了另外两个，一直位居全国销量第一呢?在他们成立的时候，人民都陷入了创业的风潮之中，王大威在广东创立了大长江，然后创立了大长江摩托，地点是江门。
那时候人们的生活水平渐渐的好起来了，所以自然而然的增加了对摩托车的需求量。由于需求量的增加，我国内各个规模的摩托车企业都迅速的发展起来了。这些企业想要得到更多的利益，所以他们一直在扩大自己的规模。然而大长江却没有跟波逐流，其一直关注的重点都是质量与技术，踏踏实实的一步一个脚印，从不追求过快的速度，所以才能够在茫茫企业之中站得住脚，而且还得到了大家的一致认可。
尽管历经了很多考验，很多企业都没能扛住凋零了，但是大长江仍然保持着最好的样子，甚至还多年位居之首。在2002年的时候，大长江达成了与铃木的合作，也成立了我国的第一家由中外合资的摩托车生产商。铃木已经成立了差不多一百年了，该制造商有属于自己的一套研究体系，并且十分的完善，其研究出来的产品多数位于中高档次，十分具有竞争力。
虽然那时候我国属于摩托车销量与产量方面的大国，但是我国企业研究出来的多数是低档次的，而且也没有独立的体系，所以我国的各个企业都不具有核心技术方面的竞争力。铃木与大长江的合作，简直是弥补了双方的不足，值得对方变得更好了。
结语
铃木给大长江提供了技术与经验，这对其而言十分重要，推进了大长江的快速发展，也为其第一的位置奠定了基础;而大长江给铃木提供了机会，其是最早进入我国市场的，也很早的体验到了比较低廉的零配件和人力资源。未来的竞争只会更加的激烈，侧重的方面也会有所不同，大长江能否一直稳住自己的位置，还是会有黑马出现，这个答案交给时间吧。
已收到（0）位骑士礼仪