YAMAHA YZF-R7 与同级对手全面对比，有胜算吗？

全新YAMAHA YZF-R7的发布已经有一段时间了，而前几天台湾省已经公布了正式售价，约合人民币为92000元。那么作为YAMAHA YZF-R7的同级对手下，R7有没有胜算呢？今天我们把600-700cc排量的几台车型来做一个数据上的对比，它们分别是CBR650R、Ninja 650和RS660，一起来看看吧。

引擎型式：（冷却形式／汽缸形式 / 排量）

YAMAHA YZF-R7：水冷 / 270度曲轴直列双缸 / 689 c.c.

HONDA CBR650R：水冷 / 直列四缸 / 649 c.c.

KAWASAKI Ninja 650：水冷 / 180度曲轴直列双缸 / 649 c.c.

APRILIA RS660：水冷 / 270度曲轴直列双缸/ 659 c.c.

最大马力

YAMAHA YZF-R7：73.4ps / 8,750 rpm

HONDA CBR650R：77.5ps / 9,000 rpm

KAWASAKI Ninja 650：68ps / 8,000 rpm

APRILIA RS660：101ps / 10,500 rpm

最大扭力

YAMAHA YZF-R7：66.7Nm / 6,500 rpm

HONDA CBR650R：59.8Nm / 8,500 rpm

KAWASAKI Ninja 650：64Nm / 6,700 rpm

APRILIA RS660：67Nm / 8,500 rpm

前制动系统

YAMAHA YZF-R7：298mm双碟 + 双子星对向四活塞辐射式卡钳 + ABS

HONDA CBR650R：310mm双碟 + NISSIN对向四活塞辐射式卡钳 + ABS

KAWASAKI Ninja 650：300mm双碟 + NISSIN对向四活塞卡钳 + ABS

APRILIA RS660：320mm双碟 + BREMBO对向四活塞辐射式卡钳 + 弯道ABS

后制动系统

YAMAHA YZF-R7：245mm单碟 + 单向单活塞卡钳 + ABS

HONDA CBR650R：240mm单碟 + 单向单活塞卡钳 + ABS

KAWASAKI Ninja 650：220mm单碟 + 单向单活塞卡钳 + ABS

APRILIA RS660：220mm单碟 + BREMBO单向双活塞卡钳 + 弯道ABS

前减震系统

YAMAHA YZF-R7：KYB 41mm倒立式前叉，预载、回弹、阻尼可调

HONDA CBR650R：SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉，不可调

KAWASAKI Ninja 650：41mm正立式前叉，不可调

APRILIA RS660：KYB 41mm倒立式前叉，预载、回弹、阻尼可调

后减震系统

YAMAHA YZF-R7：单枪避震含多连杆，预载、回弹可调

HONDA CBR650R：单枪避震，预载可调

KAWASAKI Ninja 650：单枪避震，预载可调

APRILIA RS660：单枪避震，预载、回弹、阻尼可调

强调赛道性能的YZF-R7与RS660，在此次的比较中明显拥有相对高档的悬吊、制动配备，其中YZF-R7更以此与价位接近的CBR650R做出市场调整。因此若是希望原厂状态便有出色操控性能、不想再花费太多心思与金钱进行改装的车友，可以将前述的两台运动化车款列入考虑。

原厂配胎

YAMAHA YZF-R7：BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S22

HONDA CBR650R：DUNLOP SPORTMAX D214

KAWASAKI Ninja 650：DUNLOP SPORTMAX ROADSPORT 2

APRILIA RS660：PIRELLI ROSSO CORSA II

装备重量

YAMAHA YZF-R7：188kg

HONDA CBR650R：208kg

KAWASAKI Ninja 650：193kg

APRILIA RS660：183kg

轴距

YAMAHA YZF-R7：1,395mm

HONDA CBR650R：1,450mm

KAWASAKI Ninja 650：1,410mm

APRILIA RS660：1,370mm

座高

YAMAHA YZF-R7：835mm

HONDA CBR650R：810mm

KAWASAKI Ninja 650：790mm

APRILIA RS660：815mm

在原厂配胎与轴距方面，YZF-R7与RS660同样由于较为强调赛道使用，因此配置也比其他两台对手更加运动化，而RS660更以铝合金车架的设置，拥有本次对比中最轻盈的装备重量。座高方面，由于YZF-R7与RS660为了对应运动化的骑乘而偏高，因此建议有兴趣但担心脚无法平稳踏地的车友们，在正式上市后到经销商进行试跨。而NInja 650便没有这样的问题，由于整体强调舒适调性，因此不仅手把较高，座高也为本次集评中最低。

油箱容量

YAMAHA YZF-R7：13L

HONDA CBR650R：14L

KAWASAKI Ninja 650：15L

APRILIA RS660：15L

油耗数据

YAMAHA YZF-R7：58MPG，约24.7km/L（美国测试值，台湾尚无资料）

HONDA CBR650R：20.8km/L（经济部能源局测试值）

KAWASAKI Ninja 650：22.1km/L（经济部能源局测试值）

APRILIA RS660：47.8MPG，约20.7km/L（美国测试值，台湾尚无资料）

由于YZF-R7虽然在动力方面并未比同样搭载CP2引擎的MT-07更加强悍，但相对也带来了出色的油耗表现，同时引擎发热量也不高，搭配上较为运动化的其他配备，成功实现了YAMAHA街道、赛道两相宜的设计方针。

灯光

YAMAHA YZF-R7：全LED

HONDA CBR650R：全LED

KAWASAKI Ninja 650：大灯、尾灯为LED，方向灯为卤素灯泡

APRILIA RS660：全LED，头灯具弯道辅助照明功能

仪表

YAMAHA YZF-R7：数位高反差LCD仪表

HONDA CBR650R：数位高反差LCD仪表

KAWASAKI Ninja 650：数位全彩TFT仪表，可与手机端Ridelogy APP连线

APRILIA RS660：数位全彩TFT仪表

电控

YAMAHA YZF-R7：N/A

HONDA CBR650R：HSTC循迹防滑系统（可关闭）

KAWASAKI Ninja 650：N/A

APRILIA RS660：APRC系统（含ATC循迹控制、AWC防孤轮、AEB引擎煞车调节、AEM引擎供油调整、ACC定速巡航）、5种骑乘模式（3种固定预设、2种可调）

其他配备

YAMAHA YZF-R7：滑动式离合器、进档快排（选配）、Performance Damper减震拉杆（选配）

HONDA CBR650R：滑动式离合器、USB Typer-C充电孔、进档快排（选配）

KAWASAKI Ninja 650：滑动式离合器

APRILIA RS660：滑动式离合器、电子油门、进退档快排

在配备部分，RS660虽然售价为本次集评中最高，但相对也诚意十足，琳琅满目的配备可以说是你想要的、你想得到的都给你了，你还摸不清楚是什麽的，也都给你了！虽然以骑姿而言并无法算是硬派的纯仿赛车款，但六轴IMU搭配APRC系统与弯道ABS，再加上电子油门以及进退档快排，豪华程度已经相当接近现代顶级仿赛的水准。以上内容转自台媒MOTO7，个别数据或许与大陆地区有所出入但整体一致，那么看完文章你觉得这几台车的对比中R7表现如何呢？