国货精品？车主说——大阳ADV150
说起大阳，虽然我知道他是个有军工背景的合资企业，但是每次听到这个名字给我的第一印象就是多年前的广告。
那么这样一个主要还是靠通路车赚钱的企业如何能出一台2个W级别的150排量的踏板车呢。
这次卖了USR入手了这台传说火得一塌糊涂的国产最贵150踏板。入手也算有小一个月了，这次来说说这台噱头十足的大阳150ADV踏板的使用感受。
所谓颜值即正义，在这台150ADV身上看到了那么点本田XADV的影子。车身设计很协调，有棱有角的线条，上扬的排气管为了凸显ADV的身份，大灯和尾灯也是科技感十足。这台车让我无论如何也无法和之前大阳摩托那种广告联系在一起了。买车时候也看了力帆的KPV，个人感觉从外观上来说是要差大阳一个等级了。
做工方面，乍一看非常扎实，漆水不错，板件也很紧实，整车比较厚重。但是细节方面经不起推敲。车头异响好像是通病，仔细看了下就是风挡下面的一块黑色的塑料板件会在有的时候共振。还有风挡下面的弹簧固定不稳，也会颠得响。前面的小储物格锁止不好，大颠簸会直接颠开了。记得很早之前试驾过一台试驾车，也是这个问题，锁点直接断了，厂家也没针对性地修正。
配置上面可谓奇高，噱头十足。水冷发动机，前后碟刹+ABS，带油瓶的后双减震，混动系统，静音启动（顶配带自动启停），ESS紧急制动警示系统，胎压检测，TFT全彩仪表带智能互联，前后行车记录仪，无钥匙启动，全车LED灯光，四颗透镜大灯，双拉线油门，正新全地形轮胎。除了TC基本给你配全了。
那么实际骑下来感觉如何呢？配置高是不是真的有用。
首先说说动力，这那的科技一大堆，账面数据也很优秀，实际骑行下来感觉动力只能说过得去。也许是车身重的原因，初段加速感觉一般，中段还是有力的，由于我体重大，最高时速106码(GPS速度102码），轻的人可以骑到112码。这里得说说这个所谓的混动系统，由于车辆版本过于复杂，同价位两个型号一个非混动一个是混动，以至于我都不知道我的这个是不是带混动系统。这个系统他理论上应该像丰田混动那样原理以省油为核心，但据买了顶配的车友说，它只是在初段起步时电机介入，帮助加速，而且介入时间很短暂，对油耗的帮助并不是很大，而且对加速的表现也没有多少贡献，
还有一个问题，这车声音巨大，而且关键是声音还不怎么地（个人听觉体验，因人而异）。居然被朋友戏称为大阳牌刮胡刀！带全盔还好，买个菜啥的带个半盔出门那简直太吵了。
然后就是减震刹车。刹车本来作为一个150踏板，前单碟双活塞后单活塞刹带ABS是很不错地配置了，但是问题感觉出在了上泵，推力严重不足，得非常大力的捏才能获得过理想的制动效果，而且手感非常得硬，可能女车友用起来会有点吃力。ABS的触发感觉不错，没有太严重的打手的感觉，频率也很高。他还配置了个ESS紧急制动警示系统，这个可是个大槽点。经过自己的测试，速度低于60码的时候，只有在捏死刹车触发了ABS的情况下该系统生效，自动打开双闪，这没问题。但是如果速度高于60码，只要轻带一点点刹车双闪就亮了。这完全就是一个噱头大于实际的配置，而且完全不成熟，仅仅用那么简单的逻辑来判定，个人觉得这就是个垃圾设定。
减震的调教整体偏舒适，前减行程感觉比一般踏板长的多，算是我骑过唯一没有触底过得减震，压弯时也不会感觉有什么多余的弹跳，质感不错。但是问题在于前减和后减感觉不是一个风格，过减速带的时候前面感觉很柔和的就过了，但是后面马上给你一个弹跳，非常硬，也不知道是故意为之还是没有用心设定。
最后还有全车的宣传点之一，智能大屏系统。总体来说效果不错，功能齐全，但是同时槽点也挺多。首先启动巨慢，从扭开电门到正常显示耗时16秒。第二，所有功能属于一个平行菜单，通过上下键来切换显示内容，但是无论你当前在哪个界面，只要车骑起来后，就不能切换当前显示的页面了，他虽然是让你可以在骑行时不要分心操作菜单，但是他也不会自动跳回转速表页面啊。所以如果你在胎压监测那个界面，那么骑起来之后只能你只能通过极小的区域来了解你当前的速度，直到停车后再切换回来。第三，手机互联就又是一个鸡肋的功能了。目前国产车的智能互联系统应该都是一个。首先需要修改手机热点名称和密码，对于安卓来说没什么，但是苹果手机的话就需要修改手机名称了。而且使用过程中手机屏幕不能熄灭，否自失效。行车记录仪没什么槽点，夜晚使用也清晰。
总结一下目前的使用感受吧。这是一台标准的噱头大于实用的车型。为了提高售价，整体配置虚高。然而实际有用的没几个。颜值过关，做工整体扎实，但是细节不行。骑行质感不错，同样减震排气等细节有待提高。灯光非常优秀。油耗还行，123公里纯城市道路（快速路为主）耗油3.58升，2.91L/100KM，和表显基本一致，满油表显续航310公里，应该也是可信的。现在市面上和他形成直接竞争的车型只有力帆的KPV，由于KPV没有试驾过，从外观上来看大阳的做工略胜一筹，参数也略高于KPV，车身更大，配置虽然高，但是实际有用的没几个，价格却是贵了将近4000大洋呐。如果和进口的150踏板比，比如雅马哈NMAX，做工又有点不如，发动机运行品质也略差品牌也没人家硬，三阳的巡弋150售价也才19000不到，那么大阳这个19000的价格除了能买到一大堆没啥实际用处的配置外，只能说买到了一台ADV风格的踏板。至于值不值得这个价还是因人而异吧，如果就喜欢ADV风格的踏板，那我还是会选大阳而不是KPV，只因为我不喜欢KPV的大灯设计。如果放开了2万级别踏板来选那大阳的确不是个很好的选择。
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