雅马哈NMAX155发动机深度解析！

雅马哈的155发动机是目前最先进的小排量踏板发动机没有之一，接下来深度解析这款发动机看看他为什么能排第一。

排量155cc 单缸水冷四冲程 缸径58mm 行程58.7mm 压缩比11.6:1 最大马力15.4匹 8000转11.3千瓦 6500转13.7扭矩

缸头采用4气门，滚珠搖臂，并且集合了一套非常精密的可变气门升程系统，6000转触发启动高角度凸轮轴，大大的提升了燃烧效率！这也是雅马哈首创在小排量踏板发动机上使用可变气门升程技术！

采用进气冲压技术增加单位时间进气量，活塞轻微挤压进气口使得可燃混合气形成气旋快速混合并充满整个气缸。

偏置曲轴设计能减小发动机的运行阻力提升燃油经济性。

压缩比高达11.6:1

紧凑的高效率水冷散热系统。

采用日本丰田御用品牌“电装”的电子燃油喷射系统。

采用铝合金锻造活塞在保证轻量化的同时大幅度增加了活塞的强度和耐用性，能承受更高的工作强度。

活塞环用RIK理研活塞环。

采用雅马哈的专利铝硅合金气缸，没有缸套和任何涂层大幅度的减轻了重量和加强了散热性能。 经权威认证机构检测证明：雅马哈高性能铝硅合金气缸，20万公里内的磨损量不足0.10mm，配缸间隙可缩小至0.015mm～0.025mm，而不必担心胀缸、拉缸和漏气等故障发生，性能优于电镀复合陶瓷气缸，为当今世界最高水平。

最后总结

这款雅马哈的155踏板发动机不愧为最强小排量踏板发动机，不管是用料和设计的特殊技术大部分都是天花板级别的。