本田CM500全方位解析（车主使用版）

与CM300比较

1，价格 cm300=33000 落地约36000 国产组装 cm500=71800 落地约78000 泰产进口两者差价=42000=春风，QJ大排一辆 2，外观 cm300=“日”字型圆灯=发动机中空外观=22mm把 cm500=“田”字型圆灯=发动机饱满外观=25mm把除此之外，手把有些按键长得不一样，其他一摸一样。 3，动力 cm300=单缸27.7匹=极速135=百公里加速8秒多 cm500=双缸45.7匹=极速165=百公里加速5秒多 cm300=百码以后震动大=风阻大 cm500=百码以后震动小=风阻大 4，车架同款车架，强度和品控未知。一般来说，500品控和强度高于300。总结一下：如果你觉得300性价比高于500，很正常，因为事实本就如此。但玩车这种东西，从来都不能拿性价比衡量…如果你想选一个代步的车，那才需要性价比…你要玩车，“性价比”这个词就跟你无缘了，因为性价比高的永远都是国产车。

“性价比”永远是一个中性词

与川崎小火神比较：

1，价格 cm500=落地78000 小火神=落地87500 两车差价小1w 2，动力 cm500=极速165=百公里5秒多小火神=极速180=百公里4秒多 3，外观 cm500更小巧，骑行三角窄（人舒展度小），脚踏垂直，重心靠前，操控更灵敏小火神更大只，骑行三角宽（人舒展度大），脚踏靠前，重心靠后，操控相比略笨重 4，综合 cm500更适合暴躁的的狂野派（年纪不大的骑士），城市中川流于车流之中如乱军之中取敌人项上人头。小火神更适合稳重大方的old school（年纪略大的骑士），利落地在国道巡航，整体落落大方。

本田cm500 vs 川崎vulcanS 骑行姿势

CM500行车使用感受

1，动力： 6000转=最大扭矩=最大加速度 8500转=最大功率=最大马力输出我因为改加了个转速表，所以感官上更直观，据我自己不完全测试下来，1码8000+转跑个48-50码，2档8000+跑92-95，3档8000+跑120，4档8000+跑145上下，5档8000+跑155，6档跑165上下 1档断油 65 2档断油100 3档断油135 车友们不用怕崩加速的时候，把发动机拉坏了，因为这车最大马力输出就是8500转，所以8000+转换挡能把转速保留在6000以上，保持最大加速度的输出。 0-100，加速度5秒多，没操作好，要6秒多 100-145这段常用中段速度区间，我没测试过加速时间，但是跟得上其他同排量车型（直观点，跟川崎650几个兄弟跑，只是落后一点点） 2，油耗和续航我加95，每天通勤上下班油耗4L/100km，跑山和国道在3.4L/100km，市区跑油表跳最后一格大概能跑200公里，跳表后的油量能跑50km+ 3，改装和可玩性这个车改装和可玩性是比较大的，常用两种改装风格，一种是加边包，加高手把，加背靠（像哈雷靠拢，我本人称之为摩旅版，优点是骑行舒适，带人舒适，缺点是跟摩的一样），还有一种就是我现在改的这种，降低车把，改一体座或者拿掉后座，单人骑行版（接近bobber单人风格，优点是整体造型拉风，缺点是骑行姿势相比较不舒适，长时间带人不舒适）

我目前的车辆风格

玩摩托车需要花多少钱：

非炫非装，只是以个人为例，给换车或者想入手车的朋友一些直观的感受。车落地：78000 交强险：500 三者险100w:1200 头盔HJC美国队长：4000 蓝牙耳机v9s:600 运动相机insta360 X2:3300 改排气：550 改手把相关：650 改座椅：950 改尾灯：1000 改转速表：1250 改外观件：3018 工时费合计：500 合计：95000+

狗子镇尾

有意见的大家留言哈，或者私聊我。车龄8年，欢迎交流。轻喷。

本田CM500全方位解析（车主使用版）

溜不快的骑士