被埋没的冷门街车奔达星罗400
奔达星罗400是国产率先使用单摇臂的摩托之一，科幻的颜值，不错的动力水平，本应该大火的它却沦为冷门街车。
星罗400搭载的是奔达自主研发的直列双缸水冷发动机，功率上稍微逊色于国产主流400cc摩托的综合水平。不过由于整体的原创度高，配置方面也比较良心，马力输出差点也是可以接受的。毕竟街车关注的重点并不是在极速上面。
它的车架使用的是钢管编织的环抱式，在刚性程度上还是有所保证的，国内比较热门的春风Nk400、Nk650也都是采用类似结构的脊梁骨。副车架，脚踏，后摇臂部分，它都采用了大量的铝合金件，不得不说是诚意满满。
星罗400的外观设计方面，有不小的争议。不难看出的是，它的整体风格略有超前。追求个性独特的年轻人应该会很喜欢它的外型，但是年长一些的沉稳骑士，会觉得过分浮夸。
它的前脸低趴修长，眯眯的竖眼让人不寒而栗，造型就像是吐着信子的凶狠蟒蛇。它的车身部分比较肥硕，有刻意设计的味道，追求的是大排量的外在感。但是其中的不足也暴露无疑，细看之下，较小的发动机处显得异常空洞，包板的外凸，也使得夹持感很差劲。如果喜欢激烈驾驶，它就略微显得中看不中用了。
它整体的线条也很夸张。油箱和后座高抬，中间的驾驶座却深陷其中，犹如两座高山中的一处低谷。这样的设计理念，让外观在视觉上很有冲击感，但是载人能力也大打折扣。车座下方的紫色圆球其实是空滤，超前的科幻造型可能是围绕着“星罗”二字展开而来的。
骑行的视角还是相当给力的，这是星罗400最优秀的地方。为了凸显造型，它的仪表盘不同于普通街车，而是设计在了手把的下部，金吉拉这方面也有承袭。在倒置前减震上，还配有红色的调节码，骑着它甚至有驾驶未来机车的错觉。
铝合金单摇臂值得一提。作为最早正式搭载单摇臂的车型，星罗400小小火了一把。壮硕的铝合金结构，肌肉感十足，但不知道这么大的块头单纯是为了视觉效果，还是由于制作工艺不过硬，才这么具有分量。毕竟这台车的轻量化做的不是很好，用了这么多铝合金配件，车重依然突破了两百公斤。
参数
参数上，这台车子没有太多的亮点，各方面都只是中规中距，显然性能不作为它的卖点。
售价倒是比较优惠，小厂子的品牌力不行，亲民也是它们常走的路线，这点也不算突出。
骑行感受还是挺好的，虽然马力上与一线品牌尚有差距，但在提速上没有肉到无法忍受。动力输出的线性一般，刹车力度稍弱，减震调教得软，运动性能不足，赛道跑山是去不了，用来刷刷街倒是非常合适。
它整体的表现，仅能评在及格线之上。由于国产品牌的崛起，各种优秀的运动车型层出不穷，它显得实在是太普通了一些。
星罗400不温不热，沦为冷门，主要因素还是在于过度超前的外观，难以符合大众的审美，平庸的性能表现也让它亮点实在不足。目前越来越多的国产摩托车型，都已经争相配备高品质的铝合金后摇臂，更是让它黯淡了许多。
以至于现在，这款创意十足的单摇臂街车，渐渐消失在大众的视野之中。
值得庆幸的是，星罗400的冷门，让奔达不得不痛定思痛。后续车型金吉拉300的成功，以及多年设计巡航车的经验，使得厂商毫不犹豫地转向了发展美式重机的道路。新研发的四缸机器，更是直接用在了巡航车燎700，和风格偏向巡航的街车唐刀700上。相当亲民的价格，也让它们共同开启了国产四缸的新时代。
（配图源自网络）
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