春风250SR为什么被称之为“车界性价比之王”？

托车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致摩托车市场竞争很猛烈，各大厂商费尽心思拿出头牌车型。“五星安全”凯旋Bonneville T100，颇受骑士们喜爱。“颜值担当”飞翎魅影450，继续追求卓越，成绩突出。在“神车”不可胜举的世界里，那些了解骑士们的车型才会越走越远。就像我们今天的主角春风 250SR，他是春风 250SR为什么被称之为“车界性价比之王”？。春风 250SR在春风推动下备受眷注，利用其爆发力极强的发动机，用户购车先看发动机的需求获得了极大地满足，也是如此，顺利成功在市场占有一席之地。随着收入不断增加，人们对车子有着各种各样的需求，驾驶体验、安全系数，只有多项全能的摩托车才能在残酷的车场中生存。拥有华丽噱头的它，剔除春风 250SR该项优势，它其它方面表现优秀吗？其综合性价比是否值得18500的卖价？接下来我们就来聊一聊这款春风王牌摩托车——春风 250SR。第一眼看到春风 250SR，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。锐利的头部设计，让整个前脸看起来极具气势，除去头尾，侧面同样毫不逊色，流畅的线条给人一种时尚之美，尾部微微收敛，有力突显用车者低调而不张扬的品质。尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的效果更为动感。TFT仪表构型比较常规，不过显示效果很好，后视镜极具纤维质感，双色设计，视野广阔，不过轮毂的构型比较平庸，缺少了一点力量感。在操控性能方面，春风 250SR具有单缸水冷发动机，排量是249cc，并且发动机也是匹配的电喷，扭矩值达到了同级领先的22牛米，得以实现20.5KW的最大功率。变速采用的是6挡-链传动，与主流车型保持一致，其动力平顺性得到进一步提高，而且在春风不断的优化下，变速体系和发动机有着完美的配合。油门反应相当及时，能够与右手实现心灵互通，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求，整体来看，动力真的不错。整车三围数据为2010x750x1080mm，座高780毫米，保证驾驶人的腿部空间，车身离地高度有150毫米，能轻轻松松地应对国内的大部分路况，轴距达到1360mm，配合略低的座椅，操控上非常轻松，对于乘坐舒适程度，春风 250SR的舒适性是该车的又一大亮点，坐垫设计契合短途代步和远途。前后悬挂均具有良好的减震成效，每当行驶至不平整路段时，底盘的柔软和强大的悬架支持，不会让你有一颠一颠的感觉。 春风 250SR具有很好的操控表现，丝般顺滑的把手，转弯半径小，变向清晰。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。简而言之，卓越的操控表现可让它销量更上一层楼。 综合上述，春风 250SR之所以成为同类车中的“明星”，动力方面的亮点确实帮助很大，它在操控、外观方面同样得天独厚的特色，并且跟随购车群体的买车要求进行不断改变。同时等配置应有尽有，比起同级其它对手，春风 250SR的性价比的确不错。那么对于这款摩托车-春风 250SR，大家是否看好它？