看好国产摩托，就来了解一下相关品牌的旗舰车型吧！
看好国产摩托，就来了解一下相关品牌的旗舰车型吧！
虽然进口品牌在某些方面的优势较为明显，但近几年的国产车型也有了更为给力的表现，这就使得越来越多的摩友比较喜欢国产摩托车，本期我们就来聊一聊，相关品牌的一些旗舰车型。不过进入正文之前，有必要说一下旗舰车型，它并不见得就是该品牌排量最大的摩托车，在我的理解中能称得上旗舰的车型，它更多代表的是当前品牌的最高造车水平，和实际的表现会更为均衡，所以以下就会按照这个方向进行介绍。春风春风作为一家主攻玩乐市场的国产摩托车品牌，它旗下车型的排量是越来越大了，从早期的650cc到700cc再到公升级都有相关车型。但在这些车型中目前看来能称得上旗舰机的骑士分享认为是它旗下的800MT。
作为一款以摩旅为主的大排量休旅ADV车型，春风800MT除了外观和配置具有绝对优势以外，它还保持了春风一贯的低调定价原则，这就使得这款车具备了很强的车型竞争优势。再结合目前已知的一些细节表现，它就可以作为春风旗下的旗舰车型和同类车型同台竞技。豪爵豪爵虽然目前的主攻方向依然是通路车市场，但它对于玩乐车市场也是垂涎三尺的，只不过可能还没有到它加大力度，重拳出击的时候，所以才会表现的比较佛系和有点躺平。
而根据它旗下车型目前的表现来看DR300可以称得上是豪爵的旗舰车型，它作为一款街车，虽然在动力表现上并不是非常的强悍，但在用料和骑行品质上相较同类车型还是会有一定的优势，这就使得这款车会比较适合常规的通勤代步和偶尔的跑山玩耍。贝纳利贝纳利来到国内转了一圈又要回归欧洲市场了，这主要是因为这个品牌在欧洲的认可度明显要高于国内，并且他的一些设计风格也会更符合欧系用户的口味。而它旗下目前能称得上旗舰车型的就是幼狮800。
虽然这款车在价格上对于我们而言并不友好，但它具有独特的外观设定和不错的性能表现，并且最接近于贝纳利定位的车型地位，这就使得这款车虽然有点高攀不起，不过依然值得关注。赛科龙赛科龙经过这么多年的发展旗下车型的布局也是比较完善的，而它极具代表性的车型，目前看来也就是RX6，这倒不是因为这款车的排量在赛科龙车系中最大，而是它的研发背景，车辆的实际表现，会更符合旗舰车型的标准。
作为一款大排量公路休旅车RX6除了强调动力性能以外，更多还是比较偏向于车友们的实际需求。例如这款车的外形不再那么过于硬派，发动机也比较注重全段输出，配置规格也会更高，这就使得它会更适合摩旅巡航骑行。无极无极其实最拿手的是大排量单缸发动机，但因为单缸机有它自身的软肋，再加之我们并不喜欢大单缸所以不管是650R还是650DS总的表现都是比较一般的，当然这是指它们的市场表现，就车型而言这两款车都不错。
而无极500AC的到来完全弥补了前两款车型的不足，使其得到了一致好评，成为了一款名副其实的旗舰车型，它外观不错，性能稳定，做工细致，骑行理想是一款500cc级别能称得上好车的国产车型。
除了这五个品牌的相关车型以外，高金的500穿越版，力帆的KPV150，奔达的燎700，大运的平头哥300，大阳的2.0V锐125T，摩托莫里尼X650也都是比较有代表性的车型。以上就是本期所要介绍的内容，虽然它们当中的有些车型可能并没有得到车友们的认可，但是客观来看这些车型都有其成为旗舰车的潜质和资本，所以有你喜欢的就可以多了解一下。
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