杜卡迪街霸v4s果然顶呱呱！！
不知道大家看到杜卡迪这三个字的时候第一时间的形容词是什么？
外观帅气？摩托界的法拉利？够快够骚？烤蛋神器？脱档大王？
但是今天给大家测评的这款车，颠覆了我对杜卡迪品牌的认知，原来杜卡迪也可以这么好骑。
杜卡迪2021款streetfighter v4s
杜卡迪车型我骑过翎速939s，Multistrada950s，821，v2，除了mst拉力脱档不严重外，别的无一例外都或多或少的脱档严重，可能有人会说你不会骑杜卡迪，不懂高转换挡的乐趣，（这个我无力反驳）首先我日常骑行最多的是街道，不太允许挡挡高转骑行，当然对行人车辆也会造成影响伤害。
但是，直到街霸v4s的出现。
仿赛版v4s同款发动机
欧林斯电子可调避震
tft高分辨率全彩仪表
必改的透明离合盖
性感的尾部
一个街车的尾部翘的比仿赛都高
坐姿
街霸v4s的车高坐高为830mm，身高178的我，可以双前脚掌落地，单脚侧挂脚踏的话，另一只脚可以全脚掌着地，坐姿略微趴身体前倾比较战斗，但是没有仿赛那么夸张，整体的骑行三星非常舒服，可以兼顾日常刷街和激烈驾驶。
动力感受
街霸v4s的发动机是一台v型4缸4冲程水冷，1100cc发动机，最大马力213.7匹，在13000转爆发，但是日常不可能这么骑，但是这个动力水平也是数一数二的。街霸的前段动力非常温和，像个小绵羊，挂档丝滑不脱档，再加上车重控制的很不错，操控非常不错。如果转速骑到10000转的时候，这时候才是街霸v4s的真面目，动力非常轻快且暴躁。
总结
总之，杜卡迪街霸v4s这款车总体来说是表现是非常不错的，低扭动力柔和可刷街，高转有力崩跑车。外观配置，装配工艺，手把按键质感，包括Alcantara坐椅等等，都非常对的起这个价格，要非得说他的缺点，就是脚踏太小太短，不容易踩稳。好像在就找不到缺点了。
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