春风250sr一万零七百公里全面又详细的骑行用车感受
2020年8月13日新余市春风门店就发信息来告诉我车子到了，下午下了班就冲过去提车，当天还没有证，也完全没有骑过档车，老板教了一下怎么起步和挂档，晚上就自己一个人骑回家了。
当天晚上就被上了一课回家大概30公里，半路上救了一个骑摩托车的大叔，人躺地上，头部胸部腿部都明显看的出变形了，幸好人还有意识，先帮他打的120，然后联系到了他的亲人，一个月后联系到我说出院了，治了十多万，内脏都损坏了，有点严重，还好救治的及时。人生第一次提车，生活直接给我一个耳巴子，告诉我要慢点骑。
这是当时照片，当时还没有驾驶证，一开始还有点害怕会讹上我，说是我撞的，但是还是理智的先叫了120，以上这些闲话，没有别的意思，仅仅是想告诉大伙，摩托车真的要控制好右手。
以下开始正题，关于春风250sr的用车感受
一万公里出头了，全程自己在家保养。两百公里的小长途经常跑，从没有漏过机油，也没有坏在路上。3000公里出现了塑料件异响，和张紧器损坏导致发动机异响，其他的问题啥都没有，也可能是我运气好吧哈哈哈哈。
说说优缺点
坐高亲民，适合绝大部分人。外观没的说，小排量仿赛里面，春风250sr，gsx250，无极300，飞肯，QJ250，阿普利亚150，我个人觉得春风250是最好看的，也就QJ单摇臂加持能够媲美一下，以上只是说外观，不喜勿喷。
滑动离合是真的香，城市遛街骑行，上班代步，有的时候换挡会比较勤，左手捏离合完全不会觉得累，后来试驾一下朋友的nk400，去街上骑几圈就能练出龙爪手，麒麟臂。
某宝上的版画非常多，完全不用担心找不到自己喜欢的那一款哈哈，这是我选了好久才选定的，我觉得是所有版画里最好看的，哦耶。
轮胎抓地力杠杠的，骑行一年，打滑的次数一只手都数的过来，目前只有三种情况，一是压弯的时候路上有小沙石，二是压倒了路上的白线，白线是真的很危险，各位摩友一定要注意。三是压倒了路上的垃圾包装袋，打滑了一下，不过瞬间就恢复了抓地力。扎过一次钉子，给大家推荐“急克”的补胎工具，确实好用。
发动机动力确实不错，提速对于新手来说非常给力，但是单缸的震动也是酥酥麻麻的哈哈。4000-5000是最震的，也非常容易出现塑料外壳异响，骑一小段路手一定会麻，绝不骗人。巡航的话推荐6档6千转，速度大概在90码左右，震动是最小的，不过骑个二百公里下来，手一样是酥酥麻麻的。
关于链条异响，我自己这辆，包括我见过的所有sr，链条声音都比较大，还有朋友的nk250，链条声音确实有点大了，一定要勤保养链条，多打点链条油或者链条腊，这样的话链条声音会有所改善。
刹车我必须要吐槽一下，真的没一点吊用，得使劲捏着才有明显的制动力，出过一次事故就是因为没刹住，而且才三十码，我用两个指头捏的前刹，完全没有一丁点制动力。赛道版我试驾了一下，刹车是真的加强了。
关于20款和21款的sr有啥区别
两款我都骑过了，20和21的abs版完全没有区别，刹车一样的不给力，震动一样的大，我真是无语了。有区别的就是abs版和赛道版。区别就在于，赛道版的刹车加强了，打火有咻咻咻的声音非常好听，震动抑制做的不错，震动小了。金色减震更硬，适合跑山压弯，但是走那些稍微有点坑坑洼洼的路就颠的不行了。赛道版脚踏位置高了，压弯的倾角可以更大一些，但是长途骑行的舒适度完全没有abs版的更好，大家伙可以根据以上区别来选择适合自己的版本。
最后说说漏油
春风漏油这个东西，大家应该见的挺多，所以就觉得春风很容易漏油，也在考虑该不该买，我发表一下个人的见解。个人觉得。漏油完全是小概率事件，但是因为春风250卖的很火啊，市场保有量太大了，市面上的sr多的数都数不清，量这么大，所以发生漏油情况的人自然就多了，假设是十分之一的概率，十个人买了sr，只有一个人漏了，那大家可能觉得无所谓。但是市面上情况不太一样，太多人买sr了，一百个人漏了十个，大家一看竟然有这么多漏油，就开始带节奏，跟节奏，什么漏油风的。我身边的人，包括sr车队群，漏油的真的是很少出现，就那么一两个。还有就是那些刚买来就拉高转的，国产车跟进口能比吗，国产车得磨合啊，一买来拉高转你不漏谁漏？
最后总结一下
sr的质量是不错的，厂家也在不断改善外观和配置。我觉得是最好骑的小排量仿赛之一，还有好骑的我只推gsx，赛250还没骑过哈哈哈，不发表意见。无极是真的炸，真的震，我无语子。阿普利亚150不好骑，毕竟差了一百的排量呢。飞肯嘛，毕竟是春风的发动机，喜欢他的外观，也可以尝试一下。
以上言论，绝对是自己深切的骑行总结，绝无充值不喜勿喷欢迎交流
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