超级稀有的MOTOGUZZI的8V

Webike在线上交际平台举行的【车主有话说】勾当正炽热进行中！此次由「あまぐりさん」分享他与GRISO 8V的驾驶故事！

透过车主对爱车-GRISO 8V的阐发与评价，多角度天让车友领会GRISO 8V的长处或不足。

车辆基本资料

厂牌：MOTOGUZZI

车款：GRISO 8V

年款：2010

排气量：1151 cc

车款特性

最适合的用处：驾驶或放着都好看

保举给如许的骑士：不想跟其他人骑一样车款

特性：从厂牌到车款都很出格

采办念头、用处、比力车款

自从Griso车系推出以来，我就对它布满猎奇，可是一向到我看到SE退化成8V后，才一见钟情且难以顺从的购入。

对我来说，它的表面只要完善能够描述，就算是2021年的此刻仿照照旧是第一名 (小我感受)。

长处

1.车体气概：低趴且苗条，却又不是传统的美式嬉皮气概。 2.横向V型双缸：这能够说是最独占的特性，在发动战动弹油门时，车身分歧普通车款的会摆布晃悠。 3.SE独家配色：Tenni Green，是以往最能代表Moto Guzzi的色彩！ 4.SE专属轮毂：只要这个格式是采取钢丝辐条轮毂←这很重要。

错误谬误

1.似乎是在谢绝新手战手艺差的骑士驾驶的悬吊体系，固然具有调剂功用，但悬吊作动感其实是只要悲剧能够描述。 2.轴距很长，以是手艺欠好的骑士能够会难以转弯。 3.在推出那时很受接待的，像做极限活动那样的笔挺把手，由于手把位置太远了，致使驾驶姿式需求风俗好一阵子。

给将来买家的倡议

若是喜好这类外型想要购入的话，激烈倡议要把把手换掉，如许驾驶姿式才会比力舒畅。