搭上了金卡纳这班车的 无极300R 金卡纳版
无极300R作为一款入门级街车，一直在和春风的250nk厮杀，正所谓敌压我一尺，我淦他一丈，就是在这种精神下，300R作为一款玩乐市场上较早出现的街车，也在不断调整战略，迎合市场口味，升级换代。在各大厂都在找定位的时候，无极结合自身产品低扭强劲的特性，在金卡纳这边找到一条出路。
无极300R金卡纳版作为一款次中量级的玩乐化车型，其在操控布局上采用了轻量化设计理念的变径手把管。在配色上也更加年轻化，采用双色拼接设计，让更多年轻人终于有胆量下手。
考虑到运动化骑行对体能消耗相对较大，因此无极300R金卡纳版特别提升了手把管高度，上手驾控表现显得比市面普通通路车型更为轻松，同时也让操控表现更为直接灵活，从而满足金卡纳爱好者的技巧性骑行需求。
悬挂系统匹配上，无极300R金卡纳版采用了舒适度和操控表现更为均衡的多连杆中央减震器，并拥有多段可调功能。
300R金卡纳版搭载了一台无极自主研发的DOHC双顶置凸轮轴四气门水冷电喷发动机，厂方代号KE300，实际排气量为292mL，该款机型由YF300发展而来，具备21kW最大功率和25N•m的最大扭矩，其整体动力表现较上代机型提升明显。
实际的骑行感受中，300R金卡纳版离合器手感温润，换挡顺畅，挡位力度和触感表现非常清晰。一挡起步有力，迅速切入二挡，挡位过渡温和线性，在前四挡以内，整车都能表现出不俗的拉扯感，良好的扭矩延续特性不但能赋予车手清晰的动力回应，同时也进一步满足了金卡纳骑行对挡位切换的灵活性需求。
就动力表现而言，无极300R金卡纳版搭载的四气门发动机刻意强化了中低速加速性能，从3500转~6500转的加速过渡几乎可以一气呵成。
无极300R金卡纳版有着恰到好处的“战斗”坐姿以及合理的手把高度，让人驾驭骑行异常放松。同时借助于优化设计的车架布局结构，使得无极300R金卡纳版整车重心更为低。
超过700mm的平直手把，让车辆不论是高速行驶还是中速小半径过弯，其良好的手部支撑都能给予骑手更多信心。
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