评测：光阳Racing S 125/150四优两劣总结

Racing S 125/150是KYMCO最具代表性的运动踏板车。 Racing S 125/150延续了之前Racing系列车型的出色运动性能，成为国内运动踏板车中最受欢迎的车型之一。购买了Racing S 125/150后，有没有感受到那些优缺点？根据对2021年购买Racing S 125/150的车主的评测，梳理了车主认可的四大优势和两大劣势。让我们吃瓜围观下！

（ KYMCO Racing S（图为150型号）。

四大优势：

第四名：储物空间大

KYMCO Racing S 125/150 调整进气歧管角度，降低油门整体高度，增加车内储物空间。可以放置下一顶适中的全罩式安全帽，然后戴上雨衣、手套等个人物品。前部物件空间也足够同时放置饮料瓶、手机等物品，可搭配车上标配的USB充电座使用。有车主认为，作为一款运动踏板车，Racing S 125/150在储物空间上的表现十分抢眼。

（以放置下适中的全罩式头盔后，车厢内的空间还是绰绰有余的。）

（前置空间可用于放置水瓶和手机等个人物品，并与 USB 充电座一起使用。）

第三名：良好的乘坐舒适性

Racing S 125/150在座垫造型上采用了雕刻可伸缩的设计，能够贴合人体臀部的线条，并有足够的宽度和高硬度的海绵支撑身体。它可以给骑手相当程度的信心；宽大的前足空间也能带来更舒适的骑行体验，即使是长途骑行也不容易感到疲倦。在乘坐舒适性方面，得到了部分车主的积极肯定。

（Racing S 125/150 的雕花和回缩座垫设计）

（给予骑手相当程度的信心弯道骑手的最佳体验）

第二名：过弯性能好

Racing S 125/150 用途排他性流体冲压成型的车架比传统车架的刚性要高得多，同时也带来了更稳定的转弯特性。同时，低重心、短轴距、更低的悬挂设计让Racing S 125/150在保持一定的灵活性的同时拥有出色的稳定性。在本次车主评测中，超过60%的车主认为Racing S 125/150出色的过弯性能是该车最突出的优势之一。

（液压成型车架，刚性更好）

（Racing S 125/150的过弯性能令车主惊叹）

第一名：外观抢眼

Racing S 125/150在外观设计上，大量使用锐利的线条勾勒出该车强烈的运动气息。前脸H17 35W双鹰眼大灯采用无限远设计，下部配备LED灯眉点缀，辨识度颇高；尾部双U型LED尾灯充满科技感。此外，外露的液压成型车架似乎反复强调了Racing S 120/150非凡的运动性能。 Racing S 125/150 秉承“变身爱人”精神，外观设计让众多车主一见倾心，荣膺本次车主评选公认优点的冠军。

（Racing S 125/150的外观设计，线条锐利。）

（无限前大灯，前瞻造型）

（向上提拉的尾线，速度动感十足）

两大亮点缺点

第二名：油耗不理想

Racing S 125/150，作为KYMCO运动踏板车的代表，运动性能是首要考虑的因素，无论是过弯性能还是加速性能都是相当的水平。不过也有车主表示，Racing S 125/150作为通勤车使用时，油耗表现并不理想。数据显示，第七版Racing S 150的油耗测试值为41.9km/L。车主可能需要在加速性能和能耗性能之间做出权衡。

（Racing S 125/150 加速性能不错）

（相对而言，部分车主对油耗表现略有不满。）

第一名：油箱容量小。

或许是为了追求更好的运动性能，考虑到车身设计因素，Racing S 125/150的油箱尺寸只有5.7L、续航里程约238.83km（SR30JF、SR30JE车型）。对于有长途旅行需求的车主，可能需要提前将加油站的位置纳入计划。较小的油箱容量也让超过70%的车主认为Racing S 125/150美中不足。

（Racing S 125/150受液压车架形状影响）

（油箱尺寸更受限制）

See you ，祝各位大佬们、姐妹们骑行愉快且安全。

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