阿普利亚RS660 拉力版
Aprilia 在 2020 年底推出了令所有性能车迷相当期待的 RS660 中量级双缸运动车款，RS660 的登场除了点燃中量级双缸运动车的市场之外，更奠定 Aprilia 重新投入中量级市场的基础，果然随后 Aprilia 就在 2021 年推出 Tuono 660 这台双生街车，近日 Aprilia 更是将 RS660 的这颗双缸引擎投入 ADVENTURE 市场，亮相了全新的 TUAREG 660。
目前 Aprilia TUAREG 660 尚未正式发表，Aprilia 也仅是在官方网站上曝光了些许的车辆规格信息以及少许的外观照片。
外观上，Aprilia TUAREG 660 全车流露着 off-Road 的设计元素，宽大的油箱、高耸的风镜、平整的坐垫设计等，前后轮也采用巧克力胎配置，轮圈也使用前大后小的越野规格；车头正面的大灯设计也和市场上其他的 ADVENTURE 对手略有不同，形状看似一个倒放的梯形，内部则切分成三个区块，此外大灯两侧还有两块看似小翅膀的设计。
（TUAREG 660外观上有着浓厚的越野气息）
（大灯设计相当独特，两侧还有疑似小翅膀的设计）
TUAREG 660 跟 RS660 同样采用 659cc 的并列双缸引擎，但在 TUAREG 660 上头 Aprilia 稍微调降了最大马力表现，仅有 80HP 的最大马力和 70Nm 的最大扭力；车架则使用全新开发的钢管车架设计，并且与 RS660 一样将引擎作为车架应力的一部分来减轻重量。
（659cc的并列双缸引擎，马力下修为80HP和70Nm扭力）
（全新设计的钢管车架，使用引擎作为应力的一部分来减轻重量）
悬挂方面，Aprilia 替 TUAREG 660 配备了 43mm 前叉和多连杆中置单枪后避震，前后悬挂行程皆为 240mm，并且前后悬挂都具备可调机构。
TUAREG 660 的车辆干重为 187 公斤、座高为 860mm；刹车规格目前 Aprilia 尚未公布，但从释出的预览图中能看到前后都用上 Brembo 的刹车卡钳。
（43mm前叉拥有240mm行程，并具备可调功能）
（前后刹车都使用Brembo制品）
电控方面，Aprilia TUAREG 660 也和兄弟 RS660 一样获得相当丰富的 APRC 系统，具备有四种骑乘模式（两种可自定义模式，一种越野专用模式）、循迹系统、巡航系统、引擎刹车系统、动力调整等功能，TUAREG 660 也同样配备一块 5 寸的 TFT 全彩液晶仪表，根据屏幕上的画面来看，似乎也有支持手机联机的功能。
（5寸TFT仪表，还拥有APRC的丰富电控功能）
从目前 Aprilia 释出的各项规格来看，TUAREG 660 和 RS660 一样都试图用出色的规格配备来抢攻市场，相信这台 TUAREG 660 未来在海外市场上肯定会成为 YAMAHA TERENE 700 强大的竞争对手，是否会在未来正式发表之后引进国内，或许值得关注！
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