【摩疆MJ917用车轻体验】小恶魔带给我的惊喜与无奈
写在前面
承蒙各位骑士关照，首篇文章就得到了大家的极大关注，在此先谢谢各位了，写第一篇文章出发点仅在于分享一份首次提车上牌之喜悦，但也慢慢承载上了对小恶魔（媳妇儿对我家917的昵称）的体验分享职责，因为这辆车的厂家简直是佛系啊！一点宣传不做的么？就一张海报走到底了。
那么下面就简单分享一下MJ917发烧版20天驾驶体验。
帅气侧颜，爱就完了。
整体外观
这里从两个方面去说吧，一是大、二是重。
【大】
装好前挡的第一天，巡航范儿上来了，
骷髅边包、骷髅头盔，更加贴近老巡航的感觉。
先说说好的方面：前面那篇文章已经将它的视觉冲击力描述的很直接了，20天的使用中可以明显感觉到，随着帅气的外形和声浪带来的是无数的询问和关注，路上经常会有一步三回头者，整体造型确实很吸睛！尤其是加装了前挡、边包和靠背后，整体的逼格简直上升的不是一点半点！可谓是骑帅不骑快之经济适用男型太子巡航车（便宜）。还有就是这宽大的后轮，我的天呐，赶车轮胎了，我自家领克02耀Pro，255胎宽，已经算是同价位车型里胎宽比较变态的了，这小恶魔直接想干翻我家小二我看，还是那句话，帅就完了。
这胎，这宽度，这霸气，自己体会。
下面是几个槽点：
一是买了这辆机车不亚于买了辆汽车，趴赛、街车能钻的巷子你钻不了、能插的车队你插不进去、能躲得坑坑洼洼你躲不掉，这不在于驾驶技术，而真的是太大、太宽，这也是大多数巡航车的痛点，先算做是槽点吧；
二是随之而来也带来的一些不便，我属于没有私家车库、没有地下车位、没有单位车位的”三无“骑士，平时不套车衣的话，总是担心车辆整体安全、边包储物安全，套车衣就让人每天上班要套，下班要拆，到家还要套，套车衣确实是一件让人纠结难受的事儿！累啊累啊累啊！！！！真希望有一天能有自动开启自动收纳的车衣；
三还是关于车衣！摩疆啊摩疆，你的原厂车衣不出意外的话可以套进去一辆917加一辆无极300RR，这也太大了吧，虽说上面的文字图案还是很棒的，但也不至于一个车衣就做成类似广告牌吧，真希望可以有所改进，给后面车主给点福利。（我自己再屁股后边绑了一下，才让整体协调了点。）
浴袍般的车衣。
这一下精神了么。
【重】
反正呢这是我的第一辆车，但是我骑过的第二辆摩托，第一辆是个街车，起初还没啥感觉，但在我驾驶小恶魔后再骑那辆街车。。。。。差距啊差距！
关于“重”我得先吐吐槽，挪车是真的不方便，这重量简直是女生和瘦弱男生的噩梦，别说推了，就是有时候停在那两脚撑地都会有点心虚，我干救援的（逆行者，自行脑补），就这超量过的体格还会有点心虚，更别说他人了，我有时候晚上回家晚一点，怕打扰小区居民，就会在小区外熄火推进去，天呐，也就一百来米的路程，愣是一头汗！但也情理之中，毕竟900cc排量、宽胎、28升油箱、v字双缸在那儿摆的呢。但重也有重的优势，一是震慑力，不言而喻，就把这家伙停那，也没几个车愿意跟你叫板吧；二是稳定性，车整体重量大、重心低，低速跟车的稳定性相当好，我曾看帖有人说自己十二三码晃倒了，但我这有时候码表显示3、5的时候照样可以正常驾驶，确实敦实！三是绝对想不到的，就是驾驶轻盈，在这么重的车上，能有这么轻盈的驾驶感受是我未曾预料的，这个最有发言权的是我媳妇儿，一个丫头片子，轻松无障碍驾驶，现在练得倒车挪车样样精通，车只要跑起来，他的体重基本上就可以被忽略了，舒服的坐姿和坐垫，哈哈哈，爽啊，骑多久都不会累！
亲爱的宝贝老婆第一次骑小恶魔上路。
稳稳当当的起了个步。
风驰电掣拉了个速。
凯旋归来，祝贺老婆道路首驾成功。
动力及驾乘体验
摩疆MJ917发烧版，已经是顶配了，900cc的排量，50几匹的输出马力，Em……，确实有点差强人意，但是整体来说，这个还是要看驾驶员个人了，你要是追求速度和爆发的，那你可以离这个大神远一点了，你要向我一样，就是个代步工具，出去耍耍帅，带媳妇儿拍拍照，不飙车不越野不冲刺的，这车是太子巡航里我觉得最接近其定义的平价车型了。
首先，起步加速啥的足够，不会让感觉肉，而且起步非常平顺，就像我前面说的，码表显示3、5都能很平稳行驶，只要你平衡感不差，驾驭起来并不是问题；
其次就是入门门槛低，大家听到900cc的排量，可能都觉得一激灵，从而敬而远之，但你不知道的是他的起步动力并不是那么激进，这恰恰是新手骑士所需的，起步稳、还有一定的极速，正如我在日常驾驶过程中，佛系居多，但也不乏有人挑衅，油门稍大就能崩一个，起码城市里还是可以穿梭车流、一骑绝尘了，在其他相对空旷路段就还是低调点吧，实测极速能到180，也欢迎大家说说你们的917极速能到多少；
最后就是体验方面了，落地6w左右的太子巡航，质感做工造型等方面已经不用赘述，需要吐槽就是他这翘屁股，你一复古太子巡航把尾巴翘那么高干嘛呀，还有就是这仪表，本来是个亮点，但现在看来还不如机械仪表，TFT液晶屏，这刷新速度、稳定性各方面不用说，很棒很稳定，但是！夜间模式能因为一个路灯直接变白天模式，然后还得骑好一会儿才能变回夜间模式，很影响注意力，还有就是仪表上的按键，有一个按键我自认为是个摆设，因为不论说明书还是官网，我看就没有这方面的详细介绍，不知道是我的车有问题还是大家都一样，仪表上有个“set”键到底是干嘛的？为啥我的一点作用也没有！另外还有一个声浪体验，这一着车，全单元的感应灯得亮，你稍微给点地板油拉一个声浪，那就等着街坊邻居吐沫星子喷死你，但这车是真的只要出门就不缺回头率，为了这，我也忍了这仪表。
小结一下吧，瑕不掩瑜，仪表、马力是最值得吐槽的地方，但低扭状态、城市加速度、稳定性、装逼感上面绝对满分一般的存在！想要加速度、刺激、极速的，绕道，想要帅气、佛系、享受的，这车不亏反正。
心满意足～
维修保养
目前我的车已经进入首保，因最近需要出差，车就先撂在兄弟店里了，顺便做个保养（表显600+），从提车以来修了两次，第一次是防冻液渗漏问题，经排查，是厂家出车的时候一个卡子没卡死，导致渗漏，第二次是因为车左侧异响，经检查，是皮带过于松垮，老司机紧一下皮带即可，在这就跟大家总结一下吧，提车如果出现的问题跟我一样，你们就按照我这去排查，八九不离十，还有就是店里走前提醒师傅看一下皮带，以免时不时的噔噔两声扰人清闲。
总结
声浪迷人，动力尚足，造型吸睛，整体稳如泰山。
仪表感人，细节略糙，品控不严，但愿国产崛起！
与小恶魔的第一次合照。
用车掠影
就是一个字，爽！再一个字儿，美！
大片既视感，大美新疆的天空！
嘿嘿～小狗粮。
写在最后
第一篇文章说过的我再提一下：
1、别拿这车跟进口几个大哥品牌比，没有可比性，工薪阶层，只是想找一点乐趣，况且自己不支持国产，也就别指望国产成长了。
2、别跟我说这价格可以买啥啥啥不香吗之类的，喜欢的就这范儿，萝卜青菜，各有所爱，我钱花的舒服、车骑的舒服，这就是我要的，有这样意见的摩友免开尊口。
3、我不图速度，纠结车的提速、极速这那的请移步。
4、欢迎共同探讨，但是各种看不上、各种不喜欢的，麻烦保留意见且绕道，互相尊重为诸事之前提，谢谢。
这两天再回复摩友信息的时候，我又感悟了两条：
1、探讨和喷是两个不同的概念，还请自行分辨。
2、没有调研就没有发言权，如果确实没驾驶过这车，还请斟酌后评论。
3、关于极速我已经说清楚了哈，加速时间我这没有测，就不说了，这个不严谨的话还是会有不好的结果。
4、心中有我妻儿，右手稳若泰山！希望理解了这两句，再别跟我说新手不要上大排量的之类的话，就是蹬个自行车也不一定一路太平不是吗？
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