我的R版Z1000
今年四月腾出了京A车牌，总觉得该找一辆自己喜欢又不跌面子的车挂上，结果在喜欢这个标准里我选择了很久以前的愿望。川崎Z1000。实际感受让我对车和自己都有了重新的认识。
骑过一些车了，以前发文都提过。四大太君系机车的风格，工艺，理念，技术，还是有不小的差别。川崎系中Z1000也是传奇一样的存在，看过不少测评，嘟哝几句自己的感受。一个车，是有标准的品质和驾驶者的一些共识，但是，因人而异，个体感受差异依旧存在。首先，我觉得它操控的优点是大多时候很敏捷但还没到贼的程度，可是毕竟是重型街车，有些慢车行驶时要注意它的转向角及敏捷度的变化才能确保安全。金卡纳练习的水平对安全操控它至关重要。再有，它的动力有它自己的特点，我对它很暴力的说法感受不到。它基本上还是线性动力的范畴，没有突兀的加速节奏，没有心惊肉跳后脖子汗毛炸起的爆发力。估计那种感觉存在于KTM和杜卡迪。还有，欧林斯后减震的品质确实不错。相处了一段，我感觉它发动机运行的紧凑感绵密感精致度还是比本田同级车少了些。它是辆好车，只是少了些公升级的奢华。最后，我对所有Z1000车主的油耗表示遗憾，200公里续航制约了我骑着它笑傲江湖的想象力，增加了骑行过程中对加油站数量和质量的担忧。拥有它就像娶了个不实惠的媳妇。好不好，纯看个人三观。
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