比亚乔x7老款，个人感受

首先声明以下对比亚乔X7仅限于个人观点，仅适合我自己！主要讲细节。 摩托车我是小白是新手请多指教有说的不对的地方多包涵，之前只骑过木兰 5月底考出增驾第二天就买车，先在济南2家经销商电话咨询后有现车，直接提车 车子生产日期是4月26日的钥匙没芯片，厂家有过小改动，比如这图中的软管，经过 跟车友对比，之前之后批次都没有。

这车我感觉宗申属于赶鸭子上架。停产车型加成熟发动机想焕发新春 倒也是好事， 着急投放市场但有些技术和做工又不到位，但态度还算好的发现问题解决问题，每 一批次都进步一点点。对老车主也算好经常搞活动，9.9元换机油，免费点检送机油 ，七夕打卡送头盔机油衣服，以后还会持续不断好礼相伴 X7这车几大件没问题，极少有出现质量问题的，出现的小问题我都能接受，反正不 把我丢路上我就好好的骑，但凡丢路上一次立马卖了它。扎胎不算 再说一下X7经常遇到的几个问题，不护犊子，客观的发表一下我的拙见 汽油味，是在高负荷后会遇到很快就散开，我不在意 水温，我只有在刚提车第一周遇到2次到五格，然后风扇启动，之后再也没遇到过。 因为我适应了这车就骑的比较激进，起步只要前方没障碍都是油门拧到底。然后60 -80时速巡航，瞬时速度偶尔会上100，但感觉控不住。济南绕城高速内没有超速摄 像头，为了促进经济摆脱树懒的外号。 我觉得跟骑行方式也有关，同样爬弯道长坡跟车队20-40时速之间，线性含着油门持 续给油容易四格，大油门再滑行的给油方式反而三格。测试四次不同车队是这样， 谁有机会多试试。 总之速度快了超过50都不会上四格，如果市区车多只能20-40时速尽量减少加油的时 间，少用持续加油方法。骑的慢，导致散热不好 还发现一奇怪问题很多3.4月产的，有漏的也有没漏的，那么6月产的改的什么呢？[ 捂脸]6月份产还增加了圆形进气口也刷了电脑，还有车友漏水壶。反正我不会刷电 脑，你想想温度90就启动风扇，起步烦死了？刷电脑只能提前让风扇早介入，不如 骑快了。有机会就骑快点，没机会创造机会，多观察多预判，机动非机动车道多切 换一样能跑的快。再或者换液换壶，不刷。一劳永逸[偷笑]刷了能烦死[捂脸] 再来说一下座椅，我171CM以下改法仅适合我自己，760确实又硬又前滑，我买过网 格座套里面放上硅胶垫，长时间骑感觉还是不舒服。也买过3D充气坐垫，每次开马 桶盖都需要调整绑带，果断退货。其他车友还发现有漏气的。 也想过邮寄改装座椅，但发现诸多弊端，价格贵，周期长，需要寄回原座椅产生的 巨额邮费，再说这属于定制产品如果改了不合适无法退货，就算我觉得合适，家人 再骑也不一定做的舒服。最最重要的是 以后过户年检什么的去车管所，条子肯定会 认定改装，怎么办？为了卖车再重新买的原厂座椅吗？我给摩托车上牌照亲眼所见 一过户的摩托车因为座椅改装，原车主给JC犟嘴，最后乖乖的走了，大热天等2小时 过不了户多难受！ 为了解决舒适度，思前想后用PU坐垫套里面放纤维垫的组合来，解决了原坐垫的硬 和前滑，加高了也就相对把靠背后移了，高度自行调节 不想用随时脱下来很方便。 缺点是太阳直射要比网格座套热，跑起来一会就好。如下图

其实跟钱多少无关，有些东西就是适应不了，后悔不想要了。比如气囊坐垫。用了 一个月退货退款[偷笑]PDD真的比TB便宜，退货更倾向消费者。 平衡杆，后视镜，手机架，尾箱， 平衡杆如果不加射灯那就纯粹为手机架服务的，X7车把本来就重 后视镜直接买的广角贴片，效果肯定比原来好 应该不如直接大镜片好。 手机架勉勉强强能用也是买了2种，退货一个 我装的夏德39可拆尾箱带彩盖巨贵不想说价格了，真的是异响无穷啊，塑料尾箱都 异响，填充缓冲也白搭，特定坑颠簸还会异响。贴了3次不同材质的缓冲材料 如下 图

再说一下油品，之前一直在市区内加的95#乙醇汽油，有天跑山回来发现郊区连锁加 油站95#高清汽油很便宜机器显示才6.4元，充值还有优惠。果断加满，一起步明显 感到有力，又试了几次确定就是起步有劲，估计是少了10%左右的乙醇管用了。我心 想以前汽车和摩托车都是加乙醇汽油，贵不说还没劲，仅仅是在市区内。而我住的 地方离这家加油站才5公里。又问了问邻居群他们汽车都有在加我就放心了。 还有X7油表 刻度和指针不匹配，这是加跳枪的图。还有一次跳枪又加到溢出出油口 ，红指针指到白色粗刻度外面，一小格。当时光擦汽油了没来得及拍照。 我这也用用壶的加油站扭头就走，找用枪的，老子是机动车带头盔有本有牌凭啥区 别对待[偷笑]

改色。找店贴的，原本想电光祖母绿或碳灰色，一想镭射白也不错不用改本，我这 人比较懒。正常要拆壳贴，我车头拆过三次，不忍心。直接贴的

杂项，轮胎较差，经济允许要换。换风挡要先搞定座椅高度再换，要不然跟我似的 买了+20CM不合适又卖了。牛角我改了，手感轻很多，小白装不了，找人装的。车头 很重，无论上下坡原地调头打死方向很容易摔，很多人都摔过。要轻微带点油就好 调头。熄火我还没遇到，仅仅是每天第一枪要多打火半秒就好。有时会皮带打箱体 据说是祖传的，不影响开。刚提车遇到 刹车片太紧 推车都吱吱响。然后经常急加 油急刹车大力出奇迹过几天异响没了。这就一工具正常用就行不用刻意爱惜。 最后说一下骑行感受。跟发小的NMAX155换着骑，2者对比区别有。我喜欢155转向的 轻入弯比x7好但大坡无力，155车主喜欢x7的行驶稳重。155马桶看着倾斜感觉坐着 不舒服，但实际坐着非常平比X7原厂坐垫舒服多了，骑行中坐垫也是很热震动比X7 明显，155起步还行，到70时速后跟X7差距和感官逐渐加大。X7油门行程短我很满意 ，155油门行程长，爬大坡感觉更吃力。总的来说还是X7骑行品质香。车主中大叔比 例很高！X7外观确实不算好看但绝不算丑，还是比较耐看的。 总结，X7非机动道跑不过小牛，机动车道跑不过跨骑。踏板中150与300之间是最佳 选择。X7这车纯市区骑属于浪费，125,150就能干好的活，中短途才是X7的精准定位 。安全前提下，油门不拧到底是感受不到快感的。