我和我小改金鹏502的故事
金鹏502改件
直接先上清单，我这小改502是不是各位看官的菜？包含了改价和替换品！
金鹏502改件
前减震：本田crf1000非双减震
后减震：高配kyb 气瓶减震
摇臂：骁500铝合金摇臂
离合器：原厂滑动离合
哨音：平衡轴消间隙齿轮
车台：本视AP-2
三箱：三代成威三箱
前上泵：车力屋7nb
下泵：车力屋HF2 刹车皮白皮
后上泵：布雷博 13磅
后卡钳：布雷博大螃蟹
轮毂：502X内胎版辐条轮改真空
空滤：希腊DNA高流量
排气：亿西尔sx1
记录仪：小米家Ar版 自己做的支架固定
火花塞：电装铱金iu27
大灯：氙气透镜总成 瞎了右眼天使眼
边盖：左右边盖幼狮装饰盖
旗杆：天线旗杆套装
射灯：SUN3珠小射灯
射灯：定制切线射灯
电池：安营14AH锂电池
手把：摩族4档电加热
胎压：小飞将内置
护杠：全包不锈钢替换杠
护手：20款铝合金护手
充电器：替换原车qc3.0带电压显示
手机支架：五匹带双usb
大灯护网：淘宝不锈钢
小改小改～
车子是19年的4月买的，当时2月的时候卖了龙六，一直没有找到喜欢的车，偶然之中看了下金鹏，感觉还可以就定了车，刚开始一年基本上就是拉力通勤的鸟人～20年的5月9号和朋友约了一起就进藏了，走的318，基本上就是素车改了个卡钳，贴了个猛男粉！318进219出到喀什。
G318 3180km处
海子山垭口观景台
布宫广场
为什么想改车？
因为闲的蛋疼啊，有考虑过换车，当时可选的其实不多一个凯越一个ds650，由于自己也确实喜欢502（这个是事实）。。。算了编不下去了，就是他么贝纳利质量堪忧，后减震出发前漏了油，换了新的出发，在三十里营房前，因为和印度佬冲突，拉坦克的车压坏了路，从旁边辅路下去走土路左前减震在14000公里的时候漏了油～说真的贝纳利原厂配件质量真的挺差的！我是龙三 龙六 502 雀客899 除了雀客的减震没有漏都漏过。。。。 在漏油之后 无意之中看了群里的兄弟改了非双的前减震，就萌生了改车的想法，事后证明，这个做法很明智~
试装车，因为数据不对折腾了挺久
因为完全没有数据，磕磕碰碰找数据，问群友，最后还是成功装车了
折腾完减震折腾轮毂，后摇臂
折腾了减震，发现17寸前轮配合非双的长行程显得车特别的别扭，正好在某鱼看到了一对捡漏价格的轮毂，仅仅花了650块钱买了一堆内胎版x的轮毂，就直接入手，因为轴套数据一样，所以直接上车，非常的河蟹，非双的abs孔位和x的感应盘还是一样大，装车什么的特别的顺利！
19寸前轮试装车
完美上车，需要重新切割挡泥板支架
改完了轮毂，就来到了20年的新年，骁500也开卖了很久，一直觉得骁的后摇臂挺好看，终于等到厂里出了后摇臂定价，赶紧让机车社的余老板给我定了一条，直接上车，无损安装，不需要动任何配件，只需要换上对应的骁的挡泥板（x版可以用原来的，公路版挡泥板支架在后摇臂上，所以得换成20款的挡泥板）和其他的配件即可
后摇臂簧下质量可以减重8斤！
完美直上，因为其他的配件还没有出定价，买不到，只能等～
改好了车，不进藏怎么对得起车！
期间也折腾了很多细小的东西，也把细节真正做到了顺眼，完美说不上，但是看着，开着那是一个挺爽，现在我开始嫌弃502的排量了～忍住 改发动机真被查了就～所以从来不打算动发动机，就换了个咻咻咻的消间隙齿轮！发动机目前也28000km了 还是很稳定的，随时贝纳利的小细节真的一般，但是这个发动机稳定性还是很可靠的，毕竟我们小圈子里有7 8台502加起来也有近30w公里了。正好改完了听说丙察察要封路修路，一直想跑下丙察察，今年的6月9就约了4台502一台骁500一台650mt就一起跑丙察察了！
益秀拉垭口
317回程路上
大理的合影，中途和天成的摩友一起环湖
写在最后
希望我的金鹏502能陪我更久，计划在3年内骑着我的502完成一次环华路线，或许明天和意外不知道哪一个先来，过好每天，祝各位大佬开开心心的
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