6580元的一台情怀小车，嘉陵COCO Pro升级版来了！
嘉陵 COCO 的推出可以说又激起了很多车友对这台经典车型的怀念，不得不说本田幼兽没有引进确实是一个很大的遗憾。而幸运的是国产有嘉陵、宗申等车厂也有推出幼兽车型，多少也弥补了很多车友对这台车的“遗憾”吧。此前嘉陵 COCO上市就有不少车友关注，而现在嘉陵 COCO Pro 2.0升级版来了，一个厂家能针对一台车进行更新个人觉得还是在听取车友的意见的，值得称赞。 不过这升级版名字我怎么觉得像是一台手机的名字呢？哈哈哈，一起来看看。
嘉陵 COCO Pro 2.0升级版
嘉陵 COCO 算是一种情怀，在国内车友心中绝对有这两种情怀，一种是四缸，另一种就是CUB。也许是得不到的就是最好的概念吧，但的确这两种情怀在我自己身上也有埋藏。而现今摩托车除了交通工具外在大部分人心中是一种放松和自由，随着国内摩托车的迅速发展，有的厂家做公升级、做四缸、做自主研发都取得了不小的进步。而嘉陵则是有些另辟蹊径的感觉，抓住了国人心中的复古情怀。文章开头已经说过，厂家能听取车友的声音更新产品的不足，还是值得肯定的。那么接下来一起来看看嘉陵 COCO Pro升级版的几大更新在哪里吧。
更新一：大灯更新
第一代的嘉陵 COCO在大灯照明上有车友反应普遍较差，铺路效果和亮度一般。而升级之后的嘉陵 COCO对大灯进行了升级，直接换成了LED灯源，但是在外观上依旧保持嘉陵 COCO上代的样貌。
更新二：仪表
嘉陵 COCO Pro升级版的仪表为LED数显仪表，整体的显示效果较第一代提升不少。不过也有很多车友喜欢原汁原味的指针仪表，偶尔指针还会因为路况不好而摇摇晃晃。不过个人觉得LED数显仪表无论是在显示和车辆状态上更为直观，同时还增加了档位显示和油量显示，对于新手和女骑来说是个不错的配置，怎么说呢？算是嘉陵在传统复古和实用性上做出了”妥协“吧。不过要注意的是，这块仪表太光亮，在强光照耀下有些反光，后期可以贴一下磨砂质感的贴膜会改善不少。
更新三：坐垫
坐垫相比嘉陵 COCO上一代在外观上依旧保持经典的毛毛虫设计，不过在座椅整体的厚度上增加不少。上一代嘉陵 COCO有车主反应坐垫太薄有点震屁股的感觉得到了不小的改善，但是我想说还能再软点吗？像沙发那种感觉的，哈哈哈
更新四：油箱加大，续航更强
嘉陵 COCO Pro 升级版在上一代的基础上对油箱进行了扩容，目前官方表示，电喷系统加持下可以提供至少200km的续航路程，短途小跑也更安心，如果是城市代步那就更不在话下了。
更新五：减震优化
嘉陵 COCO 最吸引我的就是72辐条的轮毂，在复古车型中这可以说是必须也是必要的。嘉陵 COCO Pro升级版依旧延续了辐条轮毂的设计，另外针对第一代减震上的不足进行了优化，实际感受整体来说差别不是很明显，但是在过弯和肯哇路面的支撑性上更好了一点，但话说回来你不能拿一台嘉陵 COCO和带有倒立前叉的大排量车型比较，毕竟这有实质性上的用途和定位区别。
更新六：排气管防烫
嘉陵 COCO Pro升级版在排气管防烫片上进行了更新，特别是对后座乘客有更安全的保障，另外在防烫片上还有JIALING的钢印，整体的镀铬效果还是蛮不错的。但是车主需要定期擦拭，让它时刻保持高光状态。
更新七：发动机优化
嘉陵 COCO Pro 升级版依旧搭载上一代相同的发动机，实际排量为106.7cc的单缸引擎，这台发动机技术可以说在国内已经那么多年的积淀已经滚瓜烂熟了，有着不错的耐用性和经济性，此前有摩友骑着它进藏都没有什么问题。嘉陵 COCO Pro 升级版在上一代基础上进行了发动机的优化，电喷版本的升级相比原来提升了20%的动力表现，不过由于单缸引擎的原因在高转区域依旧有明显的震动，不过这是激烈驾驶的情况下，日常骑行下的运行还是蛮不错的。你会拿它来拉高转翘头啥的吗？
更新八：配色更新
嘉陵 COCO Pro 升级版在配色上也进行了更新，在上一代配色基础上升级版增加了：宝石蓝/白。听官方说还有粉黛红和象牙白的配色推出。此外在重庆摩博会，有最新版本推出，喜欢的车友可以关注一下。
小结在最后
嘉陵 COCO Pro 升级版算不上是一台性能出众的车型，但是性能也并非它的目的。在我看来，能够在无味地工作生活中能让你骑上它放松心情，兜个风喝个咖啡卸下一身疲惫。这便是它的意义所在，那么你觉得呢？
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