国产V缸大排巡航新宠威风堂机车网带你品MJ917独到之处

纵观近年海内摩托车文明与市场能够说有着天翻地覆转变，从最起头骑好车只能选购入口品牌到现现在国产摩托车品牌突起、被承认，这点充实申明中国制造已能够撑起摩托车市场一片六合。街车、跑车、踏板车、拉力车、复古车这些热点车型都已能够找到国产很是成熟，同时被摩友承认的产物，但大排量巡航车型却一向还被西欧品牌并吞，仿佛没有海内品牌敢等闲应战这一范围。

2020年重庆摩博会，一款名为重庆摩疆MJ917国产大排量巡航车横空出世，瞬时遭到海内外巡航市场存眷。随后国潮产物！国货之光！头号V缸！大排巡航！……系列头衔也接踵而来。近期我也拿到MJ917试驾车颠末一番体验后，本篇我就带大师一路聊聊这款车是不是合适各类名号。

起首来先容一下重庆摩疆这个品牌，重庆摩疆机车成立于2019年，源于扶植产业团体“重庆牌”，依托扶植产业团体全产业链头号优良资本及完全完善生产制造基础设施全新组建的自力工场厂牌，更是一个深度寻求个性化产物原创的新兴自立品牌。在2020年摩博会上，重庆摩疆公布了旗下首款头号大排量V缸公路巡航车MJ917，也是在这个时辰，重庆摩疆品牌才正式被泛博摩友晓得。

简朴先容后，视野仍是回到这款国货头号量产大排MJ917上，此次MJ917标准版与发热版我都拿到了试驾车，先来说一下这两个版本首要区分，MJ917标准版与发热版最大区分就在轮毂与后轮胎设置装备摆设上，标准版是辐条体例轮毂，后轮200/55ZR17轮胎，而发热版则装备多幅铝合金轮毂，后轮也加大到了240/40R18超宽后胎。

除此之外，发热版原厂装备了风挡、原厂庇护杠。固然听上去两个版本仿佛没有太多转变，但现实两台车放在一路时，你会发明团体给人感触感染是不一样的。标准版活动感会强一些，属于活动巡航范围；而发热版增加了大风挡、护杠、超宽胎，团体看上去更像是纯粹大巡航车感触感染。不信赖你能够看看上面图片本身咀嚼一番。

看发热版高配车型，不能不说MJ917表面设想很是霸气，肌肉感实足车身线条，共同V型双缸发动机特有外型，营建出一种完善的“肌肉硬汉”形象。同时团体车身配件之间装配很是松散，不像良多中小排量巡航车那样让人感触感染空，MJ917从表面视觉上就在告知你它是一台大排量猛兽。

前大灯与转向灯采取典范“三圆”设想，共同LED光源，无论是颜值仍是夜晚照明都让人很对劲。

后尾灯部门一样是LED光源，尾灯与车身尾部融会在一路，同时内部外型也很是有标志性，平常白色行车灯亮起时视觉感很是好。

全彩液晶仪表为MJ917晋升了一丝科技感，仪表内显现各项行车数据清楚可见，而且在阳光下可视水平也比力不错。别的，厂家为了仪表更好防水结果，还给仪表设想了一个橡胶庇护套。

MJ917采取无钥匙体系，钥匙放在兜里就能够经由过程开关启动车辆。

巡航车甚么最重要？那必然是温馨骑行姿势！MJ917原厂装备了一个加高变径车把，如许能够使得骑行姿势变得加倍竖立，给腰部一个温馨体验。

除此之外，MJ 917坐垫更是像沙发一样温馨，还配有前后坐垫加热功用，这算是摩托车中头等舱了吧！下潜式坐垫设想，也让副驾驶坐位前端能够给主驾驶一个简朴腰撑。

不外这里也要吐槽一下，就是尾部扶手部门，固然如许很是适用，但确切有些影响整车美妙战质感，倡议厂家在设想一下尾部扶手外型。

摆布两侧手把开关也是简朴易懂，在左侧手把开关上能够看到多出一组开关，节制前后坐垫加热战手把加热开关。同时USB接口也集成在这里，便利骑行时给装备充电。

看到这肌肉感实足大油箱，我不说信赖大师也会对MJ917续航安心了吧！简直，装备28L超大油箱的它，就算是大排量车型也能够包管你一个很是对劲续航。

广大前置脚踏板，上边配有橡胶防滑垫，脚放上去感触感染很温馨，挂档杆战刹车杆小我感触感染也比力合适，仍是能够轻松操纵的，若是感触感染高也能够前期调试到合适你位置。

车轮绝对算是MJ917一大亮点，标准版体例辐条轮毂是真的都雅，犬牙交错辐条搭在一路显现一种层次感。

而发热版铝合金轮毂固然没有辐条轮毂精美，但这条由天津善驰供给的240型号超宽后胎给人视觉冲击力也很是大。这里大师更喜欢标准版仍是发热版呢？

巡航车除标志性V型发动机之外，霸气外露排气管也是必不可少的。MJ917采取单边双出排气管设想，磨砂玄色与金属钛色搭配，低调中也流露着一丝质感。

表面我们大抵聊完了，接下来我们一路来看看MJ917机能设置装备摆设。起首不能不说的就是作为国产大排巡航车焦点动力，MJ917搭载一台水冷V型双缸八气门异步发动机，最大功率42Kw/7000rpm，最大扭矩63N·m/5500rpm，采取德尔福电喷体系。

同时MJ917采取高效皮带传动体例，装备德国马牌HTD 2100-14M-30M超宽皮带，有用包管微弱动力传输。

现实骑行中，MJ917这台发动机动力能够说调教的很是“舒畅”，转速3000rpm摆布时动力起头往上涌，5500rpm时发作而出，能够说完善揭示出V型双缸发动机低转速，高扭矩发作特征而且共同高效皮带传动，让动力输出变得加倍顺畅，每当你狠拧下油门时，就会给你一个微弱推背感，而你悄悄拧动油门时，平顺动力又不会让你太紧张。

作为V型双缸另外一大特征，彭湃声浪必然是必不可少的。MJ917声浪调教也是很是专心，从着车到转速爬升，略带一些金属质感且富有节拍的高亢声浪就随之而来，刹时晋升你骑行的原始把握豪情。

在车架吊挂设置装备摆设方面，MJ917采取前倒置43mm、路程100mm、全功用可调减省震器，后减震器则选用双弹簧油压阻尼弹簧可调设置装备摆设。

在正常的街道上行驶时，减震器给到的路面回馈不是那种活动车型的清楚，而是真正巡航车型那样的温馨感，过一些不服整路面时，也不会感触感染减震器太硬的那种波动感。

我也试了一下MJ917在稍活动一些大角度过弯时，团体减震器的支持性也是充足的，其实不会是减震软塌塌的感触感染，总体而言就是介于活动车型战巡航车型之间如许一个减震器调效。如许固然会捐躯一些温馨性，但增加的活动性会让骑行变得更有兴趣一些。

操控感触感染上，别看MJ917属于重型巡航车型，但在低速操控性上仍是不错的，起首就是车辆中间较低，低速做一些转弯操纵比力轻易，不会因为重心高而倒车。反之在高速行驶时，一样因为车重战重心低原因，车身会非分特别不变。

制动性方面，MJ917装备了前双320mm浮动刹车盘、后300mm单盘，而且利用了日系车经常使用的NISSIN（日清）品牌前对向四活塞后单活塞卡钳，同时装备了双通道ABS防抱死体系。

刹车这里，仍是有一点小细节需求厂家改良的，就是后刹车油壶可不能够埋没在上边的饰板内或埋没到后车架内，如许贴在侧边确切影响团体美妙。

最初我们来总结一下，MJ917作为头号国货确切让我们看到国产厂家自立设想创新冲破，没有挑选“剽窃”，同时还设想出不亚于入口品牌国产巡航车型，这点我很欣喜！而且，此次除排量大吸引人之外，摩疆在设置装备摆设上也是给足诚意，再共同标准版4.98万元、发热版5.28万元售价，信赖必然会在海内大排量巡航车市场打下本身一片国土。