浅谈三阳DRG158使用感受
老婆镇楼~~
第一次写文章哈，作为一名骑了10年踏板的车友，总结了自己对于DRG的一些感受，从当年小帅哥到精仿福喜到国3福喜巧格再到化油器高手和电喷高手，一直以来都是骑踏板，这次也是第一次写文章，尽量把感受写全
目前是骑了2500公里，没有出过任何问题，先说说保养方面吧，
提车是在三阳店里，店家送了两瓶原厂半合成，市面价格90块 800公里内把两瓶都换了，然后1500换了全合成，2500也是换的原厂的全合成，138一瓶，之前的踏板也是三阳的GR150一直用的威爽踏板油，感觉震动动力都不错，后来用了三阳原厂的全合成，感觉也差不多，而且粘度更高，更加适合用于夏天，其实机油这个吧，还是要根据自己的使用情况，使用环境和车型来做选择，可以多尝试，我记得我以前的GR用过7100 感觉不太好，50公里就换掉了，可以自己多做尝试，齿轮油因为DRG有点特殊，他是100CC的，其他车都是180的，那齿轮油就用原厂的就行。由于发动机的压缩比比较高，建议加95的汽油
封闭隧道里兄弟帮忙拍的，
再聊聊市区骑行感受，作为150级别的动力还是相当OK的，发动机行驶质感也不错，就是高转有些震动，动力方面我的体重而言，0-90一气呵成，而且速度容易上，没有太多的卡顿，30码的时候，一手油门下去，大概到了50左右开始有更大的动力涌现，感觉还挺好的，过了90之后动力开始衰减，最高一个人跑到了表显128，市区动力基本够用了，市区操控在马路上还算优秀，虽然说谈不上吸在地上走，但是确实是很稳，得益于它的减震吧，后减震很整，很稳，也很硬，以至于我需要带两个人过坑才能压到底，一个人骑太硬了，前减震有点软，过坎容易触底，这是所有小型踏板的通病，所以尽量不要去太烂的路，自己会很难受坐垫很硬，自己改了个MTRT的，解决了老是坐在上面往前移的问题，车子尺寸和N-MAX PCX差不多，坐桶里面可以放个半盔再放大锁手套，全盔有些人说可以放Z7 我试了L码的放不下，大家自己可以拿着头盔去试试，
带着女儿坐过两次
刹车方面 标配博士的10代前后ABS，手感不错，后刹行程较短，但是手感挺线性，效果也到位，前刹的手感就差点意思了，会让你感觉刹车很弱，但是用力捏效果还行，对手感有要求的朋友可以改个鲍鱼或者车力屋对四，
轮胎的话进口版的是建大的半热熔，效果只能说够用，觉得不够可以升级倍耐力或者米其林，13寸的钢圈能够选择的轮胎其实不太多，但是有这几个大品牌就够了
灯具仪表方面，全车LED灯，大灯勉强够用吧，照得远亮度也高，自己被自己的远光灯照过一次，差点闪瞎，就是铺路不够广，唯一的遗憾就是大灯只要一发车就亮，不能关的尾灯说实话，应该是我目前见过踏板里面最帅的了，
仪表的外形很多车友都说好看，白天也能看得很清楚，就是我自己不喜欢电子转速表，可能还是看习惯了GR的指针转速表吧，其他的内容还是看得比较清楚的，边撑熄火指示也清楚，
关于跑短途，自己有跑来回200公里，到了目的地就回来了，带吃饭一起6个小时，有一段很差的路，所以花得时间有点长，正常国道的话，动力只能说勉强够用，不过在比较好的路面骑的感觉还是很棒的，压弯的时候车给你的感觉比较好，骑过了挺多的踏板，DRG确实有种得心应手的感觉，不过我越骑胆子越小，这台还没有磨到过大撑的，不过骑了3个小时之后屁股会有点受不了，座椅看似挺厚，其实舒适度不高，而且因为角度问题会往前滑，然后没办法为了下一次出行更加愉快改了坐垫，如果预算够的朋友建议直接上巴风特的坐垫，不过巴风特由于面料的原因它不防水，在这也推荐MTRT的坐垫，这两款坐垫都会让坐高增加一点，骑它出去跑短途，基本没太大问题，续航满油在280公里左右，如果是巡航速度控制得好，300以上也是有可能的，
最后总结优缺点
优点 同级别最好看的外观，没有之一，特别是镂空屁股，估计一半以上车友都是看中这一点，操控确实不错，稳定性，压弯感觉等等，再一个就是配置方面相比同排量还是相当高的，前后博世ABS，全LED灯，脉冲点火，水冷，动力同级优秀，而且是平踏板买东西方便，快乐生活两不误。
缺点 前减震太软容易触底，后减震挺硬的，前刹车手感不好，坐垫太硬需要改，坐高太高，165只能脚尖着地，部分零件价格比较高，改装件都很贵。
以上仅为个人观点，不喜勿喷，人无完人，车无完车。
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