KTM RC390：“我要做全新的自己！”

KTM的Duke系列以及ADV系列更新的几代后，历经了将近7年的时间，小排量仿赛KTM RC390，终于迎来了改头换面的大改款，来看看都做了哪些改变

外观方面，车头完全重新设计，大灯使用跟Duke系列类似的盾牌型设计，两侧的整流罩也变成多层次的风格，让RC390在视觉上更加激进。坐垫变成更战斗的分体式坐垫，屁股也翘的更高

2022款的RC390依旧维持传统的钢管车架，但副车架部分从原本的主副车架一体式改为独立设计；KTM也特别提到新款RC390的车身钣件固定锁点比前一代更少，更方便骑士快速拆卸维修。油箱增加至13.7L，座椅高度825mm，干重155kg

动力依旧是373cc的水冷单缸发动机，最大马力在44匹左右，峰值扭矩37Nm。ECU除了采用全新的供油程式外，同时更搭配了电子油门，以及选配的快排系统。排气也经过的重新设计，不锈钢制的头段搭配铝合金制的尾段，不仅可以减轻车重，更能带来更好听的声浪

KTM这次针对RC390的前后悬挂进行了大升级，前使用WP APEX 43MM的倒立式全可调前叉，30段的压缩和回弹可调；后悬挂同样使用WP APEX的中置单枪后避震，具备预载可调和五段回弹可调的功能；卡钳采用ByBre的前辐射四活塞卡钳配320mm碟盘，后刹则是浮动单活塞卡钳配230mm碟盘

全新的轮毂不仅更轻，刚性也更强，比起前代减少了3.4kg，借此大幅减少簧下质量，让操控性能得到全面性的提升，轮胎规格为前110/70-17、后150/60-17

KTM RC390终于在电控方面有了巨大的进步，增加了弯道ABS、SUPERMOTO模式ABS、弯道循迹控制系统、选配双向快排等

在仪表方面也直接升级和390 Duke相同的TFT全彩液晶仪表，同样也能选配KTM My Ride的手机蓝牙连接来进行音乐播放、导航等功能