力帆v16测评

因为种种原因退了好久哈罗摩托，没及时回复车友的消息深感抱歉，不过我现在又回来测评刚换的车，国产潜力复古力帆v16，希望各位看官喜欢。

我不像别人那样报一堆废话数据，只报数据的话哈罗摩托，或者摩托车官网比我更专业更详细。我只说车带来最直观的用户驾驶体验。 v16灯光，新款的车灯光绝对充足，对我来说无需外加，无论是三灯版还是单灯版，整套LED光源强度妥妥的充足，三灯版的唯一优势是切换远光时可以弥补近光的灯宽。

这是日行灯，属于常亮灯，拧钥匙就亮。

三灯版雾灯（雾灯开启时两个辅助灯同时开启）

三灯版，近光灯

三灯版，远光灯

说完灯光说驾驶体验，太子车座姿舒服这是毋庸置疑的，习惯了大踏板的钢筋后减震，太子车的减震似乎就没那么难以接受了，屁股长痔疮的小伙伴建议可改后避震。 车座168的朋友都能两脚掌撑地，太子车最不用当心的问题之一就应该是坐高了，但你矮的话裤子别穿太紧，油箱比较宽容易裤裆炸裂。 也不用当心烫腿问题，它脚踏的位置设计刚好让你的小腿处于空滤的位置，隔断腿与发动机的直接接触。排气位置也比较低，防烫隔板也起到较好的保护作用，那你要问等红灯时烤不烤腿，我只能跟你说，你省大几十万体验哈雷，印第安，杜卡迪等大贸车主才能体验到的温暖它不香吗？v形风冷双缸不烤那才有问题，我要的就是这个范。 换挡有太子车该有的顺滑，离合也不重，各按键都很顺滑。我不晓得那些说不好找空档的是不是跟风刚玩车不久的小白。 车的龙头偏重，原装车把还好，要是你改直把，不加高油箱，都会打油箱，不但减少了转弯半径，而且龙头重量少说翻个三四倍，别盲目跟改。 后座还算舒适，长度合适，宽度较窄，带孩子，带老婆加个靠背会更好。 新款的CPU调教的转速比较高，你刚点火上个2500转很正常，发动机稳定以后转速就下来了。 后挡泥板还行，前挡泥板你不想洗车过水坑就别太快。车上的焊点就全算是槽点了这也不用细说。 巡航太子车都刹不住车这是通病，之前我骑的883，夜路德也都“刹不住”。ABS介入的足够快，但刹停时长较长，太子车本来就不是用来玩速度的，请注意行车安全。 对漆水要求高的朋友请选择蓝色款，蓝色款的漆水都有种糖果漆的感觉了，白色请去看实车再做决定。电镀件做的也还马马虎虎，走线有点小乱。 排气原装声音没很吵也不难听，我也不是个声控，我觉得还好。 油耗我正在测试…… 发动机没啥好说的，国内最成熟的v形双缸，力帆别的发动机拿不上台面，这台发动机国内称第二，还真没几个敢称第一，龙嘉所有复古v形双缸系列，布沃克矩云，柴格，只要是国产的v形双缸复古车用的几乎都是力帆的发动机，正常5档的250cc级别动力。 新款的皮带也很安静，耐不耐用之后进一步更新。 国产车品控就这样，你能接受它的所有缺点，那就去买吧，反正这车就是买来改的，我就不在意那些小细节了。 欢迎评论区留言，以及补充不足 顺便给你们看下17公里一场雨就漏电的转向灯。