摩托车过弯压弯基础训练之S弯 教学篇 （下）
继我前面S桩训练的文章（上篇和中篇），今天继续说说摩托驾驶技术基础之：S型绕桩技巧（下篇）
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知乐而趣，知趣而乐。
想不想缩短S型穿桩的时间？
首先过第一个桩桶的时候，如果是“先向右走再向左换向”的话，会造成时间的浪费，所以我个人会从一开始就以右行姿态起步直接“向左切换”。（起步状态非直立车身行驶，需要练习...）
如果过桩桶时候的速度太快，就会在下一个桩桶出现障碍。我个人的话，会多少控制一些车速，通过1-2个桩桶再慢慢的加速。
S型穿桩的顺序是：用油门把车拉正→用后刹车创造让车倾倒的契机→让车体倾倒，以上循环往复。
在需要把车拉正的时候，“嗡”地瞬间加速，然后立刻用后刹车创造出车子倾倒的契机。如果不能一直练习到肌肉记忆掌握这套操作的话，很难有节奏地完成S型穿桩。
节奏非常重要。用时少的人基本节奏都是非常好的，通过不断的练习让身体记住这一套操作。
此外，如果车体的左右方向切换跟不上车速的话，也会难于通过下一个桩桶。
仅仅是想着提高速度，光去靠油门操作的话，时间是不会缩短的。
前面图中的S型穿桩如果想要在5秒内完成的话，因为有5个桩桶所以必须1秒通过1个。
让我们做好Kneegrip（膝盖夹车用下身固定整个身体），使用大腿来进行左右方向切换。
最后再提一下视线，因为速度很快，视线要保持“好像用眼睛不断地追着车前第二个桩桶的位置”一样的状态。
练习 以及平时骑行时 记住要双腿夹紧车身！！！三个惊叹号 知道意思了吧。 在过S桩时，行车视线要在弯道可视最远处（假设隔离锥够大，视线无法穿透），明白？
摆好桩位，给车子加好油，然后开始一天10全小时的单练吧，保证你会有出神入化的成果
这是前面章节讲过内容，油门的控制点可以加速车身回正，从而缩短绕桩时长。详情我看其它文章。
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