雅马哈巡鹰125，2个月骑行1万公里使用感受太省油 油耗超低
车型：雅马哈巡鹰125CC
生产日期：2021年6月
购买日期：2021年7月
破万日期：2021年9月2号
目前公里：1万公里+ 骑行总体太满意
主要用途：代步+日常+摩旅西藏+带货
使用机油：铁罐雅马哈原装全合成机油【3500-5000公里更换一次】
油箱容积：油箱容积5.1L巡航公里数可以高达320公里，基本230-250闪灯，在这里重点说明一下，闪灯后可以跑35-50公里，需保持仪表盘ECO常亮，【百公里油耗1.4L-1.8L】
备注：您千万不要有我不在乎油耗的想法，因为工厂都在乎油耗，工厂都在比油耗，125CC低油耗的省钱是你想不到的愉快
关于发动机：巡鹰125采用雅马哈“创核科技”，关键零部件全部日本进口，缸体采用了铝硅合金材料，供油系统上，直接拿来了日本雅马哈自主研发的电喷系统匹配，整套电喷系统的关键零部件同样采用日本进口
关于怠速：很多人第一次遇到巡鹰就会说 抖，我想说的是真的骑了雅马哈还真不算抖，个人觉得雅马哈比五羊本田好多了，五羊本田车更抖，如果你骑雅马哈等红绿灯的时候抖了你可以试试拧住后刹，抖动即可解决
2个月行驶1万公里
关于优点
关于优点
第一：前后12寸轮毂，前后均配置110/70-12的宽幅高速轮胎，12寸轻量化轮毂，也是国内首款配备前后12寸轮毂的的合资125级踏板车。，不管是在压弯还是在抓地力都表现不错，备注：遇水则滑一定要慢
第二：高配巡鹰坐垫盖自动弹起，方便加油取物，马桶配备led灯光
第三：前后LED灯，全液晶复显仪表
第四：巡鹰跑起来及原地推车掉头等，灵活性个人觉得比其他品牌的车车都要好很多，操控一直是雅马哈的优势。更好的稳定性和弯道极限性能给骑手相当的自信
关于缺点
关于缺点
第一：购新车的时候，减震偏硬走烂路特难受解决办法就是多压点东西，千把公里后减震就会变软，尾灯起汽水的问题频发，但是自从21款后基本改进，我的巡鹰尾灯也进水，售后免费更换，雅马哈的售后还是很棒的
第二：部分个别隐藏螺丝，防锈这款做工还是略差，洗车后容易生锈
第三：安装尾架没有第三支撑点，选择尾箱的问题方面上不好改装
第四：关于坏张紧器的问题。目前我2个月骑了1万公里，也没发现这种问题
关于外观
关于外观的问题，这个是每个人的欣赏水准问题，这个无法描述
在此本人只发表自己对巡鹰外观的简单看法，起初我觉得雅马哈巡鹰125丑到极致
但是后面又因为看的顺眼而入手了这台让我由丑到好看的车车
关于油耗
关于油耗【小熊油耗app记录】
时速30-60内 百公里油耗1.4-1.5L
时速60-75内 百公里油耗1.6-1.7L
时速75-95内 百公里油耗1.7-1.9L
综合油耗百公里1.68L，城市➕郊区骑行
关于空间
关于空间【说不多说 直接看图片】
关于骑行感受
关于骑行感受
【跑过西藏】
【日行过700-900公里】
第一：巡鹰跑起来的灵活性很好，操控一直是雅马哈的优势，前后均配置110/70-12的宽幅高速轮胎，12寸轻量化轮毂轮胎的极限来的更晚，弯道驾驶会更有信心。
第二：巡鹰轮胎抓地力挺不错的，遇水则慢
第三：雅马哈能做到这么轻，是很不简单的。所谓“一轻遮百丑”，车子轻了，相对的操控和动力响应及油耗都会有更好的表现。
第四：如上所说 太省油了 太省油了 太省油了
第五：跑长途坐垫有点硬，这个问题能接受，龙头有点矮，这个得看您的骑行姿势和习惯
第六：不管你跑什么速度，只要减速停下来后，发动机不会一直拖到转速跑 不会拖泥带水，停下来那一刻发动机基本回到空挡范围
关于砂石路 碎石路 滑石路段骑行
关于长途骑行
长途骑行巡鹰无压力
日行500-800公里，路上跑个80-90时速，发动机带来的反馈是很轻松的
关于总结
关于总结：
雅马哈巡鹰125是一款不错的代步+摩旅车
超级省油+超级省心+超级省钱
日常休闲骑，双腿还能像中型踏板那样往前伸，双腿能得到放松，有利于长时间驾，这点应该是同级绝大多数踏板车都做不到的175cm身高者骑行比较充裕的。
最后说说，关于网上用户反映的雅马哈抖动问题，甚至在取笑雅马哈的抖动，我想表达一下在巡鹰上，当速度在刚刚起步提速时，能感受到车身抖动 只要你起步后抖动即刻解决，但抖动持续的时间很短，油门继续加上去，抖动就会消失，对驾驶过程的影响很小。
关于高原海拔爬坡视频
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