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贝纳利 幼狮Leoncino250骑行感受

贝纳利幼狮250自骑8000公里感受 我是这个幼狮250的车主。说实话,幼狮250属于一款冷门车。这个车入手15个月,骑了8000公里。说一下我自己的感受,希望对想买这个车的朋友有一些帮助。 这个车是2020年5月份入的,当时买这个车的原因就是相中了这个车的外观。其他参数也没有仔细看,我当时属于一个机车小白,所以忽略了除了外观以外的一切东西。我个人对于这种设计硬朗,短小结实的感觉还是很喜欢的。一直到现在我仍然很喜欢这个外观。怎么形容这个车,复古街车吧。街车的时尚带一些复古的感觉,外观唯一我觉得不好的地方就是油箱,油箱采用的塑料外壳。质感很差,并且整体造型显瘦,算是一个缺点。其他地方对于外观来说,还算说得过去。 下面说一下动力,这个车搭载的是250cc的高转机。我觉得动力在这个排量还是不错的。首先,我认为,这个车属于小钢炮,在高转速的情况下骑起来很过瘾(注意,是很过瘾,不是很舒服),高转速带来的动力跑山压弯都没问题。高转过瘾,但是低扭很屎,可以说没有低扭,这个车不建议低转速跑,不建议市区通勤,跑个小山还挺好。市区跑油耗在4左右,出去跑山我最低跑到过3.5,也可能是我喜欢高转速的原因,总之就是很费油。12升多的油箱,一般240-260公里就需要加油。还有就是幼狮250的通病,链条异响,是的,真的特别响。骑的时间越长越响,今年年初厂家给免费换了前牙盘,我只能说,有所改变,治标不治本。所以这个车要经常清洗链条,保养链条。用链条蜡比链条油的效果好。建议1500左右可以清洗一次。 下面说一下骑行舒适度的问题,先说车座,车座设计的很扯淡,不,是很卡蛋。驾驶员位置正好把蛋蛋卡在车座和油箱交界处,骑行的时候要注意,不要急刹。并且座位很硬,坐久了屁股受不了,我的极限就是150公里,必须要休息。车子的前减震很硬,比较震手,我第一次跑山60公里就感觉手麻了,也是这一次把我手机摄像头也抖坏了。所以说这个车是真的抖,我个人感觉250级别的车它是最抖的,没有之一。后座不建议带人,带了人你就知道,挡泥板比你更受罪。因为减震硬,所以这个车的操控还是可圈可点的,压弯的时候不会感觉心里虚,并且标配半热熔胎,抓地肯定没有任何问题。 现在再说一下保值的问题,一句话,不保值,血亏。 总结一下这个车。优点:外形好看,操控不错但是对新手不是很有善,发动机高转很舒服。缺点:抖动厉害,发动机噪音大,没有低扭,低转速行驶很不平顺,链条异响,不保值。 以上是我8000公里的骑行感受,希望能对想了解这个车的朋友有帮助,想买这个车的朋友,我建议买二手的,性价比高。

贝纳利 幼狮Leoncino250骑行感受

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