入门级跑车,再添新成员无极250RR和凯越321RR,谁会是价格屠夫

入门级跑车，再添新成员无极250RR和凯越321RR，谁会是价格屠夫

随着越来越多的年轻车友开始喜欢摩托车，入门级跑车又迎来了一些新成员，例如本期我们所要聊的无极250RR和凯越321RR，就是近两天，车友们比较关注的跑车。

但根据目前的市场需求来看，入门级跑车除了颜值，性能要符合车友们的需求以外，最终的售价也要绝对接地气，如若不然就很难在同类车型中脱颖而出，即便它是小钢炮，也不会得到市场的格外照顾。所以这里就出现了一个问题，那么这两款车型中，谁会成为真正意义上的价格屠夫呢?

还是先让我们来简要地再了解一下这两款车型吧!

无极250RR，这款车其实并不是突然出现的，它早就在厂家的布局行列中，只不过它暂时被我们遗忘了而已。根据目前已知的信息来看，这款无极250RR外形的设定会更具攻击性，完全摆脱了300RR偏民用的温和设计，并且按照整车结构来看，也会更在意自重控制，这就使得这款车在操控上，或将具备不俗的表现。

而动力方面有车友爆料，它将采用自家的KE250单缸发动机，这款发动机最大功率21KW，最大扭矩24N.m，相比现款的300RR核心数据并没有锐减多少，反而对应转速还会偏高一些，这就意味着它的动力性能，并不会比同排量车型差，完全有能力同台竞技。

最主要，只要这款车产量产后真的装配这款KE250单缸机，那么它的售价一定就会比现款的无极300RR更低，直接可以弥补老款车型价格上的不足，将它的核心竞争力彻底补回来。

凯越321RR到目前为止已知信息非常有限，就连这款车到底长什么样我们都还不知道，但是厂家给出了“轻，快，帅”的承诺，这就意味着这款车在颜值和性能会更有保障，并且只要它如假包换的实现这三个要素，那么在性能上就会毫无压力的碾压同级车型。

但是如此一来，就意味着这款车的成本相对来说会比较高，因为轻量化控制是直接和成本挂钩的，如果在用料上达不到高精尖，那么所谓的轻量化控制基本上就是小龙虾拿着鸡蛋玩，给大家演演戏。

所以根据它采用隆鑫双缸发动机的事实，再结合注重性能表现的设定，我们就会很清晰地看到这款凯越321RR成本会明显高于，无极250RR。因此无极250RR成为价格屠夫的可能性就会更大。

再按照这款车的使命和隆鑫一贯的定价原则，那么无极250RR标准版的售价，完全有能力做到比如春风250SR还低一些，因为只有这样，这款车才有机会存活下去，和同级车型抢碗饭吃。

但我们也不能忽略凯越321RR对同级摩托车所能带来的价格威胁，因为人家的小钢炮街车，就很低调地给别人上了一课，按照这样的出场逻辑，这款车亮相后也是有能力充当一回价格屠夫的。

因此不管是无极的250RR还是凯越的321RR都是有机会成为价格屠夫的，只不过无极250RR，因为自身成本和排量的优势，会更容易凸显出这种优势，所以想选择低价跑车的摩友注意了，这款车上市后，极有可能会成为你的菜。