三阳巡弋150，大阳v锐150，光阳RKS150，如何选？
在三阳巡弋150，大阳v锐150，光阳RKS150之间有点徘徊，如何选？
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看下这位车友的描述，题主说“我在三阳巡弋150，大阳v锐150还有即将上市的光阳RKS150之间有点徘徊，拿不定主意。”
“大阳150的账面数据不错，但就是不知道质量怎么样，巡弋150做工一般，但上市三年，销量也不错，问了一下车主都说还行，光阳的还没有正式上市，真不知道咋样？但感觉光阳在这三个品牌里应该是最好的。还望给个建议。”
根据描述来看，这位车友的徘徊和纠结主要集中在了，这三款车型的实际表现上，其实有这种现象很正常，作为普通用户，一旦目标车型多起来，就很容易会左顾右盼，看谁都喜欢，看啥都想要，但事实上摩托车的选择，归根结底就是弱水三千，只取一瓢。
三阳巡弋150在早些时候确实属于称王称霸的角色，它水冷的发动机，ABS的辅助系统是很多车友梦寐以求的配置。毕竟这样的组合方式在当时是比较少见的。
但现在不一样了，很多车型都采用了类似的组合，并且价格还会比它便宜，比如大阳V锐150就是其中的典型代表。所以说三阳巡弋150真的老了，它不管如何优化配置，改变配色，都无法延缓或者阻止这种衰老。
大阳V锐150作为一款相对比较成功的国产踏板车，它最抢眼的亮点莫过于混动技术的应用，虽然这个技术目前看来并不是非常的前沿，但是能将它应用到实车中的摩托车品牌还是比较有限的，所以这就让这款车在账面数据有了诱人的表现，并且提速也能做到快人一步。
但是作为一个后起之秀，新技术上的突破和应用，只是一件锦上添花的事情，并不能作为炫耀的资本，因为摩托车它毕竟是一个耐用品，虽然我们不奢求它伴随我们一辈子，但在后期的使用中品质是否靠谱，还是蛮重要的。
而全新研发的车型，因为缺少了市场的验证，所以多多少少就会在这方面吃点亏，即便这款车已经推出了2.0版本，但它在老将面前还是新人，所以题主对于这款车，稳定性的担心还是有道理的，而要想打破这种顾虑，唯一的办法就是交给市场检验。
光阳作为一个进入内地市场比较早的踏板车摩托车品牌，它自身的影响力虽然相比日系车型会弱一点，但是在踏板车领域它还是有很高的市场地位和用户认可度的。而RK S150的出现，是光阳迫于压力升级优化的产物，换句话说RK S150对于光阳而言，并不是简单的一款新款车型那么简单，它更多承载了光阳重塑小排量踏板车市场的梦想。
也就是说在以本田为首的日系品牌的打压下，光阳不得以需要通过加强小排量踏板车的性能和品质，来提升它的品牌核心竞争力争夺市场，所以如果我们排资论辈的话，RK S150可以算得上是，光阳的第三代产品。
这就使得即便这款车还没有正式量产，但它的起点本身会高于前两款车型，所以实际的表现也会比较理想，如此一来，这三款车型之间如何选一目了然。
当然最终的选择还要考虑一个前期预算的问题，毕竟光阳的这款RK S150还没有正式公布价格，万一它的官方指导价要高一些呢？所以题主还是应该有个心理准备，不过以光阳目前的处境，这款车最终的价格会在1.7万左右，如果它真的以这个价格发售，想都不用想直接骑回家就好。
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