毛湾吴彦祖的新车日记
HELLO GUYS~在售出了我的爱车DR300之后，我决定给自己换一辆代步车。有感之前的CT250动力太肉，阿普利亚的坐高太难受，林海雄鹿的质量太不稳定以及NSS350的耍猴。。。。。。
好像5万内能落地的中排量踏板也不是那么好选嚯~
5万内的250-400级别踏板，咱也不说落地吧，非国产品牌裸车能选的也就Xmax 300，光阳的S350，以及光阳CT和赛艇系列（话说这个动力平台真的有点老旧了），三阳的巡弋α 300以及三阳 JOYMAX 300了。
“放屁，论加速310M同级第一”
“宗申RT3续航无敌”
“比亚乔X7性价比第一”
“大阳adv 350,天下第一！”
OK……我知道每个人心里都有属于自己的神车，不过各位慢点喷，你们说的我都知道，我也都一一的看过了实车，为什么我会选择三阳九妹，我会娓娓道来，请给位往下看！
关于外观——21款的三阳JOY MAX Z300这次去韩国做了一次很成功的整容，直接从罗玉凤变身潘南奎！身材嘛——看脸的社会还看什么身材！
关于配置——21款除了脸的变化之外，增加了无钥匙启动（我举得应该叫不插钥匙启动），仪表的中间部分升级成了黄色彩屏，前减震增加了防尘罩，还有前座增加腰部支撑靠垫，以及除了转向灯之外的全LED光源。
关于价格—— SYM：你们之前都说我女儿丑，卖你28800还嫌贵？！现在我女儿是网红了，我想涨个10张RMB，想必大家应该不会反对吧？
当然了作为用户买家我想说：同为机动车的汽车，卖不动的时候，中期改款就会增加配置，外观小改的情况下不涨价甚至降价。老九妹就是因为长得太丑，导致大家不愿意买单，改款本是好事，但是改款的钱让客户出，感觉这事办的不是太地道啊！
关于操控——我简单评价一下，动态转向轻盈，前后减震的下压和回弹阻尼做的都比较渣。过弯角度不能太大，往左容易磨传动箱，往右容易磨大撑。车轮尺寸比较小，对颠簸路面的操控反馈比较负面。另外车身的离地间隙较低，比较容易托底。
关于动力——这车的东西，我觉得大家了解的怕是比我这个车主懂得都多。我个人感觉九妹的20-100KM动力区间的提速感还是相当到位，20KM公里以下的时候会有明显的震动感，20以上随之消失。凌厉的加速感会在表头至120之后消失，后端的尾速基本靠悠上去。怠速震动明显但是震动不大，传动结合转速大概在3000转出头，日常80KM的巡航转速在5000左右，总的来说九妹适合休闲骑，整体运动感一般。
OK，铺垫都交待完了，下面是重点了，为什么我会排除其他同级选择，选择了三阳九妹呢？因为它有个很大的马桶！！！！！
知道他有多大么？我的LS2的后空翻头盔可以放下两顶的情况下，中间还能放一套叠好的雨衣。这意味着有老婆或者女友的车友，出去游玩即使没有安装尾箱，也可以不需要带着头盔到处跑了，九妹的马桶就可以轻松解决。
也许你看中的是大阳ADV350的动力；赛科龙RT3的油箱；阿普利亚SR MAX的运动，比亚乔X7的价格。
很多人吐槽九妹的做工粗糙，遍身绿螺丝，电瓶车级别的手把按键等等。但我买它的理由只是因为我喜欢！我想要1个外观不错，动力足够，储物足够的代步车而已！
当然，目前里程开的也不多，评价比较主观，等日后再来谈谈使用感受。
文章最后放上美图，感谢观看！
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