近期最值得关注的几台小排仿赛
国产小排量仿赛的竞争真的是越来越激烈，近日工信部又曝光出一批新款车型，其中就有不少值得关注的入门级跑车。这篇文章就来盘点四款国产新款小排仿赛，喜欢大包围的骑士们，可以详细阅读了解。
具体的情况，以上市的量产车型为准！希望各位读者在关注的同时，保持理智，结合自身的需求，谨慎下订单。
凯越321rr
在摩友们的千呼万唤之中，凯越321rr终于来了。它的配置个参数方面，与街车版没有多少区别。最让人感动欣慰的，还是它外观上设计，要更符合大众的审美。
凯越321r为了轻量化，整车的设计风格走的是极简主义。虽然车子的性能上去了，但是突兀的骨架感，还是让不少摩友略有吐槽。新款的321rr增加了大面积的外包围，配合上犀利的头灯，骷髅感一扫而尽。
这台小排量仿赛的动力个性能也毋庸置疑，把它放在最值得关注的榜首，名至实归。
从数据上看，最让人惊艳的还是在于它的车重控制方面。相比起街车版，凯越321rr仅仅增重了2Kg，整备质量只有151Kg。这已经是将双缸300cc的车重，控制在了国产单缸250cc级别的水平。这里作者要为凯越的设计师点赞。
功率和配置方面没有变动，该有的也都有，处于国产同级别领先水平。
结合起来看，它的整车驾驶体验应该与321r没有太多出入。最大的亮点就是跑车外观，颜值上更突出。
凯越的车型走得一直都是亲民的路线，321rr的售价也不会太高，作者保守估计应该会保持在两万中的水平。
对于追求马力操控，而预算又比较拮据的摩友们来说，这一款车是相当相当值得关注的。凯越也是目前国产品牌中，很有上进心的一家摩企。
至于产品的质量和品控，它还是要有待市场的检验。
隆鑫无极250rr
隆鑫无极250rr的推出让作者大为震惊。一直强调品质和性价比的隆鑫，居然推出了高功率的小排量仿赛车型。看来隆鑫是要正式进军国产仿赛的竞争行列了。
有着为宝马代工的优良品控基础，相信无极250rr的质量不会过于拙劣，无极产品的市场口碑也可以证实这一点。当然具体的表现，还是要看实车用户的反馈！
单从账面数据和惯例来看，无极250rr还是非常值得关注的。
从账面数据来看，无极250rr可以说是坐到国产最强250仿赛的位置。当然新款的春风250sr-r的官方功率也能与它持平，但是轻量化方面就远不如250rr做得更好了。至于它们到底孰强孰弱，只能是在拿到实车试驾以后才能断言。
不过无极的优势还是在于品质方面。隆鑫家的产品长久以来，都是能够经得起市场考验的。而它的老对手春风钱江在这一方面，就要逊色得多了。
无极250rr的整车水平已经完全可以代替目前在售的无极300rr。隆鑫的历来做法不像是钱江，无脑套娃抢占市场。而250rr的推出，很有可能是300rr改款的前兆。当下隆鑫525发动机也有相对应的曝光，看来无极很有可能会做一次全面的洗牌。
作者猜想无极300rr改款后，会搭载隆鑫生产的凯越321的同款高功率发动机。隆鑫向来的做法就是先将发动机售卖给其他小牌摩企，来进行市场检验，一旦试水成功，就会将成熟的机型安装在自家车型上。
总得来看，近期隆鑫的动向都非常值得摩友们关注。
Qjmotor 250gs-g
这台Qjmotor 250gs-g的出现，看似突兀，但也在情理之中。钱江又再一次展现了它强大套娃技术。
这种反复炒用的操作，让大家对钱江车型的新鲜感消耗殆尽。无非就是缩缸扩缸，套壳换壳，这样的车企自然不会有太好的口碑。
不过抛开外在因素来看，如果这台新版的Qj250gs-g，如果能用低廉的价格来打开市场，它还是值得入门骑士们下单的。
从参数配置上来看，Qj250gs-g的心脏也就是龙卷风252上的那台缩缸机。而它的整体车架和配件上，直接沿用了赛350单碟版的大部分设计。它唯一改动的地方，就只有后轮胎的尺寸了。
可以说它的造型还是非常亮眼的，发动机位置也没有显得空洞，跑格还是有的。钱江自家兄弟里，与它同为竞争的车型有贝纳利龙卷风252，Qj赛250。这三台车中的差别主要在于缸数和配置。
钱江的整体思路应该是：人家一个量级出一台车，我偏偏就要出个好几台，总有一款适合消费者。
钱江贝纳利龙卷风252的高价上市，很有可能就是为了Qj250gs-g做的铺垫。两台车，一款走高价格的合资路线，另一款走亲民的国产风格。钱江为了占领市场，实在是无奇不用。
单从这台车身上来看，它还是值得摩友们关注的。令人顾虑的是，不清楚Qjmotor的营销会不会出现什么幺蛾子。毕竟有了前车之鉴，许多有意向的准车主们肯定心有余悸。
能不能在最终的价格和配置上拿出诚意，是Qj250gs-g能不能斩获订单的关键了。
春风250sr-r
春风250sr-r是前段时间已经曝光的新款250级的仿赛车型。春风与钱江的做法完全不同，它喜欢一招鲜吃遍全天下。
250sr-r可以说是250sr的升级车型，春风借此来应对国产越来越激烈的市场竞争。虽然目前250sr还稳坐着关注和销量双重第一的宝座，但是涌现的挑战者也是数不胜数。对此，厂商不得不下足了狠料，打造一款高新的升级版仿赛。
新款的250SR-R相比起老版的250Sr主要有三点提升，一是车重从原本165Kg降到了157Kg；二是最大功率从20.5Kw提升到了21.5Kw；三是新增了单摇臂，颜值更上一层楼。总的来看，它相比老款全面提升了一点，这样的调整，其实春风也主要是为了对标老冤家Qjmotor。因为Qj赛250的卖点也是单摇臂，车身轻量化，以及跑格十足的颜值。
它的版画也与之前的几个版本都有所不同，采用的是大红的配色，在实车没有出来之前，还是难以判断它的做工和漆水的。它的售价，作者推测依然会保持在两万出头不会超过2.3w，因为赛250的预售价格仅在两万元，为了保持良好的竞争力，春风自然不会过分抬高价格。
当然由于曝光的时间比较早，春风250sr-r相比起无极250rr的数据上要劣势一些了，不过好在还有单摇臂作为卖点，算是勉强扯平。
春风也是一家有冤必怼的摩企，无极既然参战了，想必以后就是三国混战的局面了。作者很乐意作为吃瓜群众，国产也只有在不断的竞赛当中，才能造出好的摩托，造福摩友。
总结
这几台小排量仿赛都是适合新手入门的车型，光从官方资料上来了解它们，还是只能看到一个大概。如果有喜欢的选择，还需要多加关注，耐心等待量产实车的测评。
让作者最欣慰的还是国产摩托品牌的崛起，已经让国产小排量跑车与大贸进口小排仿赛的差距越来越小。真心希望未来有那么一天，国产摩托也能登上国际舞台，耀武扬威，见证实力。
各位读者们还有什么看法和意见，欢迎在评论区留言，文明交流，共同探讨。
文末福利
（配图源自网络）
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