本田CM300，简单纯粹的入门巡航车
本田CM300的热度一向不减，这款车乃至被当作是本田收割市场的主要一步，一台单缸300cc的巡航车到底有怎样的号召力，让大师这么沉迷？明天来一路聊一聊
300cc的单缸，做成一个美式Bobber气概的巡航车，听起来不搭，可是都说这车香，那有他的事理
外观上，CM300 属于繁复线路，全部车身车架都是玄色，几个花色的区分只在油箱方面有转变，几款色彩都是邮箱处来做了变更，然后车身团体的喷漆都是感触感染主磨砂，不会有亮晶晶的存在，加倍营建了质感与厚重感。整车的线条比力圆润，包罗灯组、仪表、油箱，到处会极力表示圆润而不痴肥的感触感染，团体看起来很是精力，也合适Bobber车型的气质
油箱的外型比拟其他巡航车会略微竖立一些，由于要赐顾帮衬到直列单缸、双缸发动机不敷丰满的缘由，以是干脆油箱部位做一个如许的外型，同时发动机也是略微前倾一些，让前部加倍丰满
由于没有V型双缸车的震惊，以是没有采取传统厚重的摇篮车架，而是钻石车架。发动机成为车架一部门来支持刚性，同时也减轻了一部门重量。少了一个今后的缸头，给发动机战后座部门节流了大量空间，以是座椅比力靠前，轴距变短，终究致使骑乘三角会偏街车一点
得益于轻量化、重心低、轴距短，CM300的矫捷度要比传统美式巡航要高，车子的转向轻巧，并且转向半径也比力小，以是在骑行过程中掉头过弯会很是有信心。同时偏街车的坐姿也在告急环境下让你随时能够放下脚来对车子做支持
前正置避震器，路程120mm，偏软取向温馨，后双枪避震器预载可调，路程99mm，由于后避震也偏软，可是路程较小，以是在过减速带时会让人感触感染后避震有点硬，会不舒畅
离合器比力轻，刹车力道适中，前后单碟盘的设想对这辆小排量巡航车来讲充足，前日清的工具死活赛卡钳，后单活塞卡钳，由于重心低战巡航车坐姿，加上只要170kg的重量，使CM300的惯性会小一些。别的这台车的设想时速不算高，在城市骑行50-80km/h的速率，刹车仍是很是有信心的
动力部门，286cc单缸四气门发动机，最大功率20kw/8000rpm，25Nm/7500rpm，都属于比力守旧的数据，排量靠近的 DR300，无极300平台，这款发动机数据上排在中间，团体的发动机调校仍是比力出众，从骑乘感触感染来讲，在齿比的摆列上，1、2、3档相对来讲齿比转变大一些，后续几个档位转变更温战，这就使得这辆车在低速的扭矩表示更好，以是低速环境下，在档位战转速切换时，若是处置欠好，也会存在拖档的环境
仪表小而精美，显现的内容适用也不会过分声张，在其他活动车型上的转速在这辆车上已不再显现了，以是应当也是想转达一种理念，这车不是你看着转速来造的，亦或者说这车就是但愿你骑着有范儿，然后佛系一些
在美式巡航车的这个范例上，本田也属于后来者，可是本田并没有完整的皮尺剽窃，而是把巡航、尤其是bobber的这类理念真的了解并利用在自己的车型上了，以是他们简化车身、减轻重量，同时用了自家成熟的发动机平台，降低成本，也增添了车辆的稳定性，以是这是一款本田所了解的bobber
既没有美式巡航那种“社会”的感触感染，也没有日本车一向的那种寻求机能，极致的气概，它属于自成一派的巡航车，文明上面呢上比美式机车弱，然后再设想战这类骑行质感上，他又要方向于美式机车，以是对新手来讲，比力友爱。让你既能感触感染到巡航车的这类欢愉，同时呢又不会被美式的那种文明所困扰，以是这是一款对新手极端有好的车辆，并且呢，能够对海内的这个全部巡航市场也有鞭策感化。CM300这台车到底能不能割韭菜？我们拭目以待
转载——机车网
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