沐浴在速度与激情之中——光阳CT250纪念版7800公里感受
依稀记得明代书法家董其昌曾有：“读万卷书，行万里路”之名言，董氏那个时代，读万卷书易，而行万里路难矣。余平素读书、习字；品茗、植兰。不好奢华、厌烦喧嚣。每每才思枯竭之时，创作灵感疲顿之际，或约三、二好友垂纶笑傲于江湖；或摩行于名山大川之间，其兴也乐、其情亦真。
余于摩托车结缘于1983年，时年十八周岁，初学骑幸福250，由于紧张、兴奋而不知所措，着实被狠狠地摔了一跤，因而在心目中对摩托车是又爱既怕。后来踏板车面世，便迫不及待地购了一台，骑了四、五年的光景，约五万公里时毛病频出，不胜其烦，遂弃之。2020年11月，经蚌埠光阳老总张威先生推荐协调，购得光阳CT250纪念版（黑金）一台，这是我拥有的第六台踏板。至今已十月有余， 累计骑行7800余公里。而今把此CT205纪念版的使用状况及骑行感受略作陈述，供摩友参考，以期抛砖引玉。
一、车辆基本情况：
由于此光阳CT250纪念版踏板系常州光阳为庆祝25周年而产，其版花仅为二种：亮黑/珠光金和珍珠白/艳红。年龄原因，我选择了亮黑/珠光金。此车除了具备原CT250的优越性能之外，又加装的九项配置：博世ABS系统、内置前后行车记录仪、投射式LED大灯、新款赛艇CT300座垫、升级版后置减震、透明高风挡、新配色贴花、胎压显示器、加热手把NOODOE导航等，均属实用性、安全性、人性化较强的配置。
二、个人改装情况：此款光阳CT250纪念版配置较高、较实用，ABS、电加热手把、前后记录议等应有尽有。经摩友邹兄提示，我还是加装了夏德48的尾箱+靠背、拉杆、油缸盖、防摔捧、横杆及780的大风档等，为求颜色的统一、协调，以上均选择以金黄色为主题，外观更显炫目、耀眼、拉风。由于不跑夜路、灯光够用，更怕交警处罚没加装射灯。
三、油耗及费用情况：经摩友引导使用小熊油大至记录发下：。自购车以来的前六个月一直加92＃汽油，现在加95＃汽油，使用二者并没有什么区别；此车最多加8.8升（我不敢测量油箱的具体容积）。总计加油285升。小熊显示：此车最高油耗百公里5.88升（天冷、磨合期），最低油耗百公里2.84升（高速匀速状态），平均油耗3.52升，平均油费每公里0.24元。作为250排量的踏板摩托车，实属能接受的范围之内。
四、安全稳定性能情况：此款光阳CT250纪念版车自重194公斤，日常骑行时安全感较强，平稳顺畅，我最高时速132公里时亦未出现飘、晃、抖动及摇摆等状况，高速、省县道乃至村镇道路均表现良好，日前和摩友皖南之行山路压弯爽极。
五、总里程构成情况：截止2021年9月15日9时30分，此车总行程7800公里。其中：高速公路约600公里；省道约3500公里；乡村公路约600公里；市区约3100公里。
六、提速及振拉动、声噪情况情况：1、此光阳CT250纪念版属两气门250cc发动机，对我来说动力够用，骑行时提速够快，高速、省、县道超车毫不费力，摆拖危险局面迅速。2、该车启动及骑行时，震动及噪音和我前期的125、150差不多，属能接受的范围，有摩友说高速时噪声大、抖动厉害，可能是我行驶高速时戴全盔，精力又高度集中的缘故，丝毫感觉不到，当然也可能我跑没到极速。
七、维修保养情况：1、从入手此光阳CT250纪念版至今，该车未出现任何问题，当然不存在维修问题；2、此车在380公里时首保，换了光阳全合成机油、齿轮油；2300公里时，换了光阳全合成机油； 4300公里时三保，换了空滤光阳全合成机油、齿轮油等；6300公里时换了光阳全合成机油，此时该车骑感觉最舒服。
八、此车需吐糟问题：1、油箱小，油箱太小。往往骑行180—200公里时，E灯闪烁提示加油，而说明书上标称的10.5升的容积，貌似不够，我也不敢尝试，仅体会到频繁跑加油站的感觉特不爽；2、转向灯不提示。左右转向灯无提示音，经常忘记复位，加大了行车风险；3、加装的夏德48的尾箱后视镜视野被阻；改装S400的后视镜后，车身的宽度又太宽，市区骑行不便；4、NOODOE导航非常不好用，纯属鸡肋，建议升级完善。5、时间显示滞后，往往几天不连接手机就会比实际时间慢十几分钟。
已收到（0）位骑士礼仪