摩托车爆发式增长超70%究竟是毒药，还是解药？
近日，公安部交通管理局发布数据，今年的上半年，全国的摩托车新注册登记达到了426万辆，与去年同期相比增加了93.2万辆，增长28.02%；与2019年上半年相比增加了181.8万辆，增长了74.53%。近年来，摩托车呈现出肉眼可见的爆发式增长，随之而来的是各种问题和争议。
一方面，城市路况拥堵，摩托车的速度和灵活性能大大提高出行效率，既能缓解交通拥堵问题，对于很多市民来说也能节省通勤时间，以北京为例，很多人上下班的单程路程达到20公里，在拥堵成疾的北京驾驶摩托车比其他交通方式能节省30%左右通勤时间。另一方面，摩托车的增长也带来了飙车、噪音等问题，常有人半夜“炸街”扰民，以摩托车为主体的交通事故也相应增加，不得不否认，诸如此类的负面新闻和负面声音确实屡见不鲜，也难怪有很大一部分人支持禁摩。
有人说，摩托车是城市交通的毒药，也是解药。对城市交通而言，摩托车确实是一柄双刃剑，如何利用它的灵活性优势解决交通问题，尽可能减少相关副作用，才是需要全社会共同努力的目标。
中国是世界上唯一实施“禁限摩”的国家，有近200座城市出台了相关规定，小编始终认为“以禁代管”一刀切的禁限摩方式不可取，奈何大环境就是如此，广大摩友也确实无奈。要解决摩托车在公共交通中的尴尬地位，适度放开“禁限摩”还有很长的路要走，当然也需要多方共同努力，一方面有关部门加强摩托车管制，改进相关法律法规，一方面是广大群众能树立摩托车与其他机动车平等的意识，当然我们摩托车驾驶员也要相应的提高素质，做好自己，做到文明驾驶，安全驾驶。
已收到（0）位骑士礼仪