预算3万内踏板车求推荐？既不要小踏板，也不要大踏板
预算3万内踏板车求推荐？既不要小踏板，也不要大踏板
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下他的描述，题主说“预算3万内踏板车求推荐？既不想要裂行125那种小踏板，也不想要RT3那种大踏板，平时就是代步骑行，最好能有ABS，并且油耗小一些更好。”
既然题主这也不要，那也不要，那么到底需要一款什么样的摩托车呢？还是让我们先来看看裂行125和RT3到底是个什么样子？
裂行125是新大洲本田打造的一款外形比较动感的小踏板，所以从车架结构到后期的用途，这款车和常规小踏板并没有什么不同，只是它的外观比较新颖罢了，而题主不看好这款车的原因主要就在它的轴距有点略短。
赛科龙RT3是宗申打造的一款巡航类踏板车，这款车主要是为摩旅而服务的，但它也能兼顾日常的通勤骑行，而题主认为这款车，不适合自己用途的主要原因就在于，它的车体有点太大，也就是说这款车的轴距有点略长。
搞清楚了这一点，我们就有推荐的方向了，归根结底题主是在寻找一款，各个方面表现相对比较理想的中型踏板，而这个中型踏板车就是介于，常规小踏板和巡航大踏板之间的，车身结构相对比较紧凑的踏板车。如此一来以下三款车型就会比较值得关注。
第一款 NMAX155 目前售价25800起
这款车从外观到车身结构再到实际的性能表现，都是同级车型中几乎已经无可挑剔的踏板车，所以它成为首选的几率是非常大的。
但是它目前有一个软肋，提车过程太过漫长，会让你等啊等啊等，等的树叶黄了，花儿开了，天空的闪电开始飞舞了，大地又一次被雪花覆盖了，也不见得就能马上提到车，所以耐得住寂寞，这款车就很值得选择。
第二款 PCX160 售价未知
这是本田引入内地后，全新优化升级后的一款车型，它相比原款增加了排量提升了动力，并且还丰富了配置，而题主想要的ABS也可以在这款车上看得到。不过是前轮ABS，后轮HSTC，这样的组合在日常的行驶中也是比较给力的。
再结合它比较均衡的性能表现，那么满足题主对于动力和油耗的需求也不是什么问题，所以不管这款车最终的价格多少，就题主的当前预算而言，这款PCX160也是值得一试的。
第三款 UHR150 价格未知
这是豪爵打造的一款高端通路踏板车，它的外形设定和PCX160有几分相似，使用方向也基本相同，已知的配置表现也比较丰富，前后碟刹，双通道abs，无钥匙启动等都是这款车的标配，据说还会有怠速启停功能，这就使得这款车从外形和配置上都非常明确的在针对PCX160，所以这款车同样不管价格如何，对于题主而言都值得选择。
当然因为这款车最核心的动力总成到底会是个什么表现，目前还不得而知，所以在选择的过程中，难免就会有点影响。但即便如此，我认为这款车也是值得持续关注的，所以题主在不喜欢前两款车型的前提下，就可以将这款车当成选择的重点。
以上三款车型就是题主当前需求下的推荐，至于选择哪一款？我个人的建议是，先不要急，再等它半个月，看看后两款车型的具体表现，就会很容易找到最适合自己的中型踏板车了。
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