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预算3万内踏板车求推荐?既不要小踏板,也不要大踏板

预算3万内踏板车求推荐?既不要小踏板,也不要大踏板
预算3万内踏板车求推荐?既不要小踏板,也不要大踏板
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下他的描述,题主说“预算3万内踏板车求推荐?既不想要裂行125那种小踏板,也不想要RT3那种大踏板,平时就是代步骑行,最好能有ABS,并且油耗小一些更好。”
既然题主这也不要,那也不要,那么到底需要一款什么样的摩托车呢?还是让我们先来看看裂行125和RT3到底是个什么样子?
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裂行125是新大洲本田打造的一款外形比较动感的小踏板,所以从车架结构到后期的用途,这款车和常规小踏板并没有什么不同,只是它的外观比较新颖罢了,而题主不看好这款车的原因主要就在它的轴距有点略短。
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赛科龙RT3是宗申打造的一款巡航类踏板车,这款车主要是为摩旅而服务的,但它也能兼顾日常的通勤骑行,而题主认为这款车,不适合自己用途的主要原因就在于,它的车体有点太大,也就是说这款车的轴距有点略长。
搞清楚了这一点,我们就有推荐的方向了,归根结底题主是在寻找一款,各个方面表现相对比较理想的中型踏板,而这个中型踏板车就是介于,常规小踏板和巡航大踏板之间的,车身结构相对比较紧凑的踏板车。如此一来以下三款车型就会比较值得关注。
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第一款 NMAX155 目前售价25800起
这款车从外观到车身结构再到实际的性能表现,都是同级车型中几乎已经无可挑剔的踏板车,所以它成为首选的几率是非常大的。
但是它目前有一个软肋,提车过程太过漫长,会让你等啊等啊等,等的树叶黄了,花儿开了,天空的闪电开始飞舞了,大地又一次被雪花覆盖了,也不见得就能马上提到车,所以耐得住寂寞,这款车就很值得选择。
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第二款 PCX160 售价未知
这是本田引入内地后,全新优化升级后的一款车型,它相比原款增加了排量提升了动力,并且还丰富了配置,而题主想要的ABS也可以在这款车上看得到。不过是前轮ABS,后轮HSTC,这样的组合在日常的行驶中也是比较给力的。
再结合它比较均衡的性能表现,那么满足题主对于动力和油耗的需求也不是什么问题,所以不管这款车最终的价格多少,就题主的当前预算而言,这款PCX160也是值得一试的。
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第三款 UHR150 价格未知
这是豪爵打造的一款高端通路踏板车,它的外形设定和PCX160有几分相似,使用方向也基本相同,已知的配置表现也比较丰富,前后碟刹,双通道abs,无钥匙启动等都是这款车的标配,据说还会有怠速启停功能,这就使得这款车从外形和配置上都非常明确的在针对PCX160,所以这款车同样不管价格如何,对于题主而言都值得选择。
当然因为这款车最核心的动力总成到底会是个什么表现,目前还不得而知,所以在选择的过程中,难免就会有点影响。但即便如此,我认为这款车也是值得持续关注的,所以题主在不喜欢前两款车型的前提下,就可以将这款车当成选择的重点。
以上三款车型就是题主当前需求下的推荐,至于选择哪一款?我个人的建议是,先不要急,再等它半个月,看看后两款车型的具体表现,就会很容易找到最适合自己的中型踏板车了。
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