力刻戈壁亮相：又一诚意之作，更像一台ADV风格踏板！
从力刻ADV曝光时，对于这台ADV踏板个人非常期待。为什么个人这么期待力刻，很大程度上其实是对力刻的做工以及做车的态度，而现在力刻戈壁终于公布亮相，那么这一级别的ADV踏板车型中车友们就自己去比较吧，我想这台车究竟如何每个人心中自然有答案。
外观部分与此前曝光的外观基本上保持一致，大灯部分有着像波纹状的处理，而左右两侧有类似悬浮的设计，力刻的用料和做工大家自然不必担心，作为本就是力刻318车主的我可以负责任的说同级别中力刻的做工没有对手。不过根据摩博会现场的展车来看比较遗憾的是中置减震被换成了双减震设计，真的有些遗憾。
动力部分力刻戈壁搭载一台149.3cc的单缸水冷两气门发动机，最大功率为11kW，最大扭矩为14Nm，在同级水平中算比较不错的动力表现，不过这 2 气门令人费解，这是学起光阳来了？此外，油箱容积为9.5升，采用中置油箱设计，整备质量为135KG。
从图片我们可以看到戈壁的漆水和板件接缝依旧保持力刻一贯的精致做工，哪怕它只是台试装车，排气管的设计有些上扬，比起力刻318要好上不少，更有层次感。全车采用LED灯具，后扶手还有预留尾箱底座。
戈壁采用前14后13的轮胎尺寸，而此前设计图上的辐条轮毂也被保留了下来，目前国内唯一一台使用辐条轮毂的踏板车型，估计力刻花了不少成本。前轮采用倒立前减设计，后轮则为气瓶双减，这里又要再说一句中置减震的缺席实在太可惜了，不知道力刻后续会不会推出中置减震版本。
随着戈壁的正式亮相，相信上市也已经不远，同时也有理由相信300ADV力刻也在准备中。希望最后力刻·戈壁150ADV上市后会有一个给力的价格。个人依然看好力刻，相信它会有更多值得期待的产品推出，而本届摩博会我们看到很多厂家都带来了众多新品，而其中像凯越、奔达、高金等这样的厂家正在撑起国产摩托的希望和国人的情怀，某些大厂真的该反思一下了。那么你觉得力刻这台戈壁如何呢？欢迎在评论区留言讨论！
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