想长途摩旅，赛科龙RT3C和光阳CT250到底如何选？
赛科龙RT3C上市发布价格以来，已经有半个月了，在250系列中平踏板，目前只有RT3C和光阳CT250，有车友说，我想出去摩旅，想入手一款腿部空间大的平踏摩托车，两万元左右的价位上如何选车？
首先我们来看一下两款平踏板的价位，新款赛科龙RT3C有两个版本！
性价比领先！
2022款RT3C畅享版为22500元，2022款RT3C尊享版为23999元。再看看光阳ct250得价格，2021款CT250cbs版本20280元，2021款CT250ABS版本23999元，RT3C没有cbs版本，在自身版本上价格差了1500元！在配置上，赛科龙rt3c升了中控手把独特撞色设计，双油门斜线设计，适应北方冬季寒冷，防止水流结冰，侧支架熄火开关，防止误操作，后扶手一体设计，简洁美观强度高，再也不用担心断尾箱的事。该车不论是畅享版还是尊享版，都搭载了博世双通道ABS！这点是ct250做不到的！
便捷性高！
在这两款车比较上，RT3C的坐高要比CT250低1CM，车身长度短3CM左右，宽度上窄11.3CM！上手更加容易，女性骑行更便捷，置物空间大，实用性更强。ct250车身整体还是很大的，在通过上还是RT3更胜一筹！
舒适性领先！
RT3C在前辈RT3的基础上升级了加大坐垫，RT3C的坐垫适中，c脚步空间很大，人和摩托车的三角舒适，脚步位置可以自由活动，骑行累了可以放中间缓会，坐桶位置很大。可以放置全盔！跟CT250同级别相比，尊享版本的RT3C拥有无钥匙启动功能，这点赛科龙做的还是非常不错的！值得点赞！
外观颜值担当！
外观颜值优先！
rt3C在外观的做工上我感觉比ct250好，你看赛科龙发布RT3踏板摩托车以来差不多有三年了，配置上升级了好几代，唯独外观设计上几乎没有什么改变，你看高风挡比ct250实用多了，前置折叠后视镜让你骑行视野更宽，更安全，这些都是非常实用的，整体的外观看起来更协调，更漂亮！我是颜值主义者，从外观上看我更倾向于RT3C。市场上对这款车反馈的表现还是非常不错，虽说刚开始发布的新车毛病很多，但是赛科龙还是勇于尝试，不断的改善一些不足，良好的品质和稳定可靠，让RT3C在众多配置上，继承了前辈RT3车型的优势。
动力领先！
RT3C用的大林发动机，比ct250用的在技术上好的太多。RT3C继承了前辈RT3的源自韩国大林247cc单缸发动机，最大功率为17kw，最大扭矩为22.5牛米，动力优势上大于ct250！最高时速远超120KM！相比ct250的两气门，在动力上，rt3c的四气门还是比较有优势的！
续航能力领先！
也有车友说，赛科龙定价这么高，给我个不选择ct250 abs版本的理由，我要告诉你的是，光阳在发动机上是两气门，RT3C是四气门，可以理解为涡轮增压和自然吸气的区别。还有就是，rt3c的油箱比ct250大，别小看这2.5升油，还是有差别的，RT3C是四气门，平均油耗3升左右，CT250是两气门，平均油耗3.6左右，而且RT3C有12升油箱，按照经济时速的话RT3C可以跑到350公里左右，CT250只有9.5升的油箱，最多就250公里找加油站，这么短的续航你敢出远门？差不多的价格，多出一百多公里的续航里程还不够你到加油站？ct250缺点是油箱和油耗不是很匹配，油箱小，油耗不低，续航不足。城区代步还可以，如果说是摩旅就不建议入手。
这俩最大的区别就是RT3C是适合想去诗和远方，兼顾代步的车。ct250是真正城市代步踏板，灵活又不失稳重，动力够用！如果选择摩旅！建议入手RT3C！
已收到（0）位骑士礼仪